и не только по датчикам.с этого всегда и нужно начинать.и об этом все посты и темы. но тем не менее гадание по цигански или на кофейной гуще неискоренимый способ ремонта. можно ещё поменять наугад все датчики и убедиться что дело не в них. и затем начинать ремонт))))встала в аварийку, значит косяк по датчикам, чем дергать туда-сюда разъемы, прочитай ошибку - будет видно, симптоматику описанную можно под многое подвести.
Вобщем ЭБУ по прежнему выдает ошибку 24. Цепь датчика скорости автомобиля. Напомню что меняли его не далее чем вчера. Какие мысли есть?
прозвонить датчик,проверить прозвонить проводку.обычно проблемы в проводке,так как датчик по сути магнит
бывает брак проходит!мне при замене в Кардокторе,сказали,что ни какой гарантии нет!но обошлось!так,что скорее бракованый попался!99%а вот после замены сцепы,провода коробкой пережали!вот тут да!вина в цепи!Сообщение от nexikanec
Наверное не правильно сказал, либо ты неверно понял. На аварийку мозги встают по определению только в одном случае - когдаприходящие с датчиков параметры не соответствуют "идеальному" графику и допустимым отклонениям прописанным в мозгах.
Однако ошибки могут возникать не только по вине самих датчиков. К примеру, у меня выскочила ошибка по МАР-сенсору - неверное давление во впускном. Причина - не в датчике - он живой и с ним все ОК, включаем голову - что дает давление (разрежение) во впускном - вернее, что его может сделать его избыточным - некорректная работа дроссельного узла (описываю пример по Трылу) - все вылечилось путем чистки дросселя.
Я таки про что - считать ошибку и поискать причинно-следственные связи.
З.Ы. По поводу датчика скорости - реально сам натыкался на два бракованных - негерметичны, пришлось из трех один собрать...
И всетаки прежде чем ехать менять, что лучше всего сделать? Т.к. у меня стоит газ, и заменять этот датчик целый геморрой.
бывает безусловно,но не чаще проблем с проводкой на не новом авто или следствия кривых рук ремонтёров,которые уже успели полазитьбывает брак проходит!
если ты дружишь с мультиметром прозвони проводку на обрыв. сними фишку с датчика и померь сопротивление на проводах, приходят ли они куда нибудь или прибор показывает 1
Езжай назад к тем кто менял, и требуй чтоб дальше разберались!!!
вариант.если смогут разобраться))
Ваши права
