Гена? Стартер? АКБ? Или все вместе?

Расскажу подробнее, что да как.
Сначала замерил напряжение на аккуме Нексии - 12,7 в.
При повороте ключа на стартер напряжение практически не падало. Стартер при этом максимум - щелкал втягивающим, т.е. не было даже попыток провернуть движок.
Подогнал Опель Кадет (там стоит аккум на 77 а/ч - зачем? ХЗ, я Опелек купил неделю назад для жены).
Пробросил провода для прикуривания, подождал 5 минут, поворот ключа и Нексия завелась как ни в чем не бывало.
Напряжение на клеммах аккума - 14,4.
Снял провода - напряжение такое же. В таком виде она у меня час молотила, пока я разбитую фару снимал.
Затем заглушил ее и ушел.
Грешу что аккум почему-то разрядился. За почти полтора года, чтоя на Нексии езжу - стационарно, зарядным устройством не заряжал его ни разу.
Утром возьму у человека зарядное устройство и попробую зарядить аккум.
Как-то так.

Сообщение от MikeH

Сначала замерил напряжение на аккуме Нексии - 12,7 в.

- Так и должно быть.

Сообщение от MikeH

При повороте ключа на стартер напряжение практически не падало. Стартер при этом максимум - щелкал втягивающим, т.е. не было даже попыток провернуть движок.

- Это значит, что аккумулятор не при чем, проблемы в самом стартере

Сообщение от MikeH

Подогнал Опель Кадет (там стоит аккум на 77 а/ч - зачем? ХЗ, я Опелек купил неделю назад для жены).
Пробросил провода для прикуривания, подождал 5 минут, поворот ключа и Нексия завелась как ни в чем не бывало.

- Скорее всего просто совпало, у тебя барахлит стартер: то работает, то не работает. Заряжать аккумулятор бесполезно, он у тебя заряжен. Нужно перебирать стартер, он барахлит, и скорее всего скоро проблемы повторятся.

Сообщение от MADSaturn

Достал старый стартер - "звонятся" управляющий контакт тяговым реле и корпус. Этого быть не должно?

Как же они не должны звониться, в реле же обмотка соленоида втягивающего электромагнита.

Сообщение от MADSaturn

Спустился вниз - поворот ключа - работа стартера, двигатель не завелся. Отпускаю ключ - стартер молотит. Сдергиваю + клемму с аккумулятора. В отчаянии. Видимо, замыкание.

Где-то в проводке замкнули провода плюсовой и на втягивающее реле

Сообщение от Slaveni

Как же они не должны звониться, в реле же обмотка соленоида втягивающего электромагнита.Где-то в проводке замкнули провода плюсовой и на втягивающее реле

Ясно, спасибо!

Сообщение от Slaveni

Где-то в проводке замкнули провода плюсовой и на втягивающее реле

Благодарю, сегодня буду просматривать подробнее! Изначально я думал что замкнул на втягивающее реле и на массу. Буду ковырять в сторону втягивающего и плюсового!

Сообщение от Dr. Art

- Так и должно быть.- Это значит, что аккумулятор не при чем, проблемы в самом стартере- Скорее всего просто совпало, у тебя барахлит стартер: то работает, то не работает. Заряжать аккумулятор бесполезно, он у тебя заряжен. Нужно перебирать стартер, он барахлит, и скорее всего скоро проблемы повторятся.

Утром когда пошел за зарядкой - специально открыл Нексию и завел. Завелась с полпинка.
Сейчас аккум стоит на зарядке и наводит меня на грустные мысли.
На корпусе есть циферки 28 5 2 - есть большое подозрение что это дата выпуска.
Амперметр показывает что ток всего-навсего 2 А. При любом положении регулятора силы тока.
Похоже, аккуму пора на свалку.

Сообщение от MikeH

...Амперметр показывает что ток всего-навсего 2 А. При любом положении регулятора силы тока.
Похоже, аккуму пора на свалку.

- Нет. Ток всего в 2 Ампера показывает, что аккумулятор и так заряжен почти до упора, и нечего его заряжать было.
Если бы аккумулятор был дохлый - то при попытке заводить, все лампочки гасли бы.

Как-то сомневаюсь я что за 1 час работы машины на холостом ходу он так зарядился..
Тем не менее факт остается фактом - утром с первого поворота ключа машина завелась.
Короче - имеет место какой-то непонятный глюк.
Продолжаю наблюдение.

Сообщение от MikeH

Как-то сомневаюсь я что за 1 час работы машины на холостом ходу он так зарядился..

- Он у тебя и был заряжен, проблема вовсе не в аккумуляторе.

Сообщение от MikeH

Тем не менее факт остается фактом - утром с первого поворота ключа машина завелась.
Короче - имеет место какой-то непонятный глюк.
Продолжаю наблюдение.

- Уже всем понятно, в чем именно глюк: в самом стартере. Аккумулятор вообще не при чем.

Ну что ж - посмотрим.
У меня в прошлом году были проблемы со стартером, пришлось его заменить. Но симптомы были совсем не такие.

Сегодня был у электрика. Он смотрел. Сказал что проблема с контактной группой замка зажигания. Но она новая. Говорит все равно попробовать поменять. Кстати у него она завелась с пол-тырка раза три, а потом снова "заело" стартер и он молотил, пока не скинули клемму. Точно контактная говорит. Завтра за новой контактной группой и отпишусь о результатах. Всем спасибо