Гена? Стартер? АКБ? Или все вместе?

Приключилась неприятность с электрикой.
Началось все с разбитого стекла на левой фаре, не знаю - как это связано..
Вышел из дома - оказалось стекло разбито. Огорчился, но поездку не отменил.
Завелась как-то странно - с третьего поворота ключа. Включил ближний, поехал.
По дороге обратил внимание что тлеет лампочка зарядки, но как-то странно - после проезда ям на дороге на какое-то время перестает гореть, а потом снова.
Приехал на место, на всякий случай снял лампочку с разбитой фары, ушел по делам.
Через полчаса вернулся - машина не заводится. При повороте ключа стартер щелкает втягивающим и все.
Глазок-индикатор на аккуме горит зеленым. При постановке - снятии с сигналки замки отщелкиваются бодро.
Что за напасть такая может быть? Кто-нибудь сталкивался?
Заранее всем спасибо.

1. Проверить аккумулятор, может разрядился. При попытке заводить все лампочки гаснут, или нормально светят?
2. Если аккумулятор в порядке - проверять стартер.
...Но очень похоже, что пробило диод в генераторе, аккумулятор через него разрядился, и потому стартер не крутит.

1. Аккумулятор проверю - напряжение сегодня померяю. В том то и дело что лампочки почти не меняют яркости, втягивающее щелкает громко. И это смущает: на русских машинах доводилось заводиться на подыхающем аккуме - так он сжирал все, лампочки гасли практически.

Появилась мысль попробовать прикурить Нексию от Кадета - там АКБ на 77 стоит (спасибо прошлому хозяину) и посмотрю - что получится.
Заведется - значит дело в аккуме. Либо заряжу, либо поменяю и буду дальше копать.

Сообщение от MikeH

1. Аккумулятор проверю - напряжение сегодня померяю. В том то и дело что лампочки почти не меняют яркости, втягивающее щелкает громко.

- Если бы гасли - значит аккумулятор или его контакты. Если бы не щелкало - можно было бы на контактную группу замка зажигания подумать. А так остается только сам стартер, или его контакты.

Ну да, есть такая мысль. Стартер менял около года назад на б/у в мастерской по переборке стартеров. Симптомов умирания, какие были у предыдущего - не было вроде. Так же около года назад гена профилактику прошел - замена подшипников.
Смущает то, что и стартер и гена одновременно начали моск выносить.

Причина вроде как найдена - аккумулятор.
12,7 напряжение на нем, и даже почти не проседает когда включаешь стартер, но на запуск машины не хватает.
Прикурил ее от другой машины - 5 минут и завелась.
Так что теперь надо найти ЗУ и аккумулятор зарядить.

Кстати, кто знает - как снять остатки разбитого стекла с фары? Герметик очень хорошо их держит.

Сообщение от MikeH

Причина вроде как найдена - аккумулятор.
12,7 напряжение на нем, и даже почти не проседает когда включаешь стартер, но на запуск машины не хватает.

12,7в. - это нормально. В режиме прокрутке стартером, напряжение даже на хорошем и заряженном АКБ должно проседать до 10в. Ваша проблема в другом - в плохом контакте.

Сообщение от Slaveni

12,7в. - это нормально. В режиме прокрутке стартером, напряжение даже на хорошем и заряженном АКБ должно проседать до 10в. Ваша проблема в другом - в плохом контакте.

- Если бы проблема была в аккумуляторе, или его плохих контактах, то лампочки должны были гаснуть. Если напряжение на аккумуляторе не проседает, но стартер не крутит - проблема все-таки в стартере, или его контактах

Проверьте разъем на генераторе, частенько он выпадает.

Здравствуйте. Очень схожие симптомы, прошу помощи.

Ехал-ехал, никого не трогал, играла громко музыка. Запахло паленым, думал с улицы. Открыл окошко. Проехал метров 20 - из под капота белый дым. Тормознул, открыл капот, сдернул + с аккумулятора. Точно не помню, но был странный звук на подобие попыток покрутиться стартеру. Были, пока не сдернул + с аккумулятора. Дым был судя по всему из стартера или из пучка проводов, которые находятся над ним. Посмотрел проводку, ничего странного не обнаружил. Автомобиль заводиться отказался, а из под капота было слышно жужжание пока ключем крутил стартер. Завели, с троса на 30 км/ч, доехал до дома. При попытке завестись напряжение на аккумуляторе падало до 6 с копейками.

Неделей назад, доливая масло, не докрутил пробку горловины - результат под капотом все залило маслом. Была выполнена мойка двигателя.

Снял стартер (контакты подходящие к нему были в порядке). Внутри все черное. Почистил. "Прозвонил" якорь - замыкания не наблюдалось. Само втягивающее разобрать не смог, свернул голову болту. Смазал шестерни. Собрал. Установил. Без изменений. Отчаялся, сослался на недостаток знаний.

Купил новый стартер. Установил. О чудо! Завелась Заглушил. Все протянул. Поехал домой. Вышел. Перекусил. Спустился вниз - поворот ключа - работа стартера, двигатель не завелся. Отпускаю ключ - стартер молотит. Сдергиваю + клемму с аккумулятора. В отчаянии. Видимо, замыкание. Управляющий провод тяговым реле "звонится" на "массу". Причина не в контактной группе замка зажигания (новая). Кроме того отключил разъем под капотом, от которого два фиолетовых провода идут, соединяясь в один, на управляющий контакт тяговым реле - он "Звонится" на массу. Достал старый стартер - "звонятся" управляющий контакт тяговым реле и корпус. Этого быть не должно?