Самое главное не перетянуть, иначе подшипники кончатся.Сообщение от Spaun14
В кг не знаю, а опытным путем при надавливании пальцем на ремень, он должен прогибаться на 1--2 см. Если будет слабо, он будет проскальзывать после запуска и под нагрузкой, услышишь свист под капотом. (при условии, что ремень правильный, не сухой)
Свиста вроде нет, сегодня пальцем попробую
Наверное со временем окисляется какой-то контакт связанный с контрольной лампой зарядки аккумулятора и появляется подобный глюк (может быть в соединении с сигналкой или на предохранителе 30-го провода). Но если регулятор напряжения работает нормально, зарядка на аккумулятор будет выдаваться стабильной как при минимальной, так и при полной нагрузке электросети. Проверено и не раз.
А предохранитель 30го провода, это какой, за что отвечает?
Вчера замерял напряжение:
На холостых - включено - ближний, габариты, передние ПТФ, печка на 4ке, нить заднего стекла и лампа в салоне + в багажнике - на клемах АКБ 14,56v
f
Ну вот, ИМХО даже многовато. Должно быть 13, 6 - 14 вольт. Предохранитель вешается на сам провод Если снять кожух рулевой колонки и смотреть слева см 10-15 от контактной группы. Самый толстый красный провод.
Доброго времени суток! Подскажите, проблема такая: горит предохранитель на стеклоподъёмники 30А, сменил уже 3, сейчас вообще без него. Что это мржет быть, коротышь? или что/где? (А/м - 5 лет) Вдруг кто сталкивался?
Не давно тоже загоралась лампочка АКБ. Но тогда мороз был -20. Тоже яркость зависела от количества потребляемой энергии. Всё что я сделал это отполировал контакты на АКБ и то не факт что это помогло. Последний месяц всё в норме.
люди где находится датчик массового расхода воздуха?как выглядит? и на фиг он ломается?)))
на ксю нет ДМРВ! Определение расхода воздуха идет по ДАД ИЛИ MAP, набери в поиске!
Ваши права
