Сегодня завел машину, прогрел, поехал. В пути обнаружил, что тахометр стоит на 0, обогрев заднего стекла не включается. По борт.компу видно, что заряд аккумулятора падает. Еле доехал до дома. При повороте ключа контрольные лампы не горят вообще, но машина заводится.В чем может быть проблема: аккумулятор, генератор или предохранители?
Для начала- предохранители.
Наверное 13 предохранитель,завтра проверюСообщение от Андрей
Поменял предохранитель №13, подзарядил аккумулятор - все работает!
Ну вы даёте! как на работе у меня блин! Мы продаём и ремонтируем тракторы мтз дак вот продали трактор в тверскую кажется область, приходит рекламация о том что в тракторе печка не пашет, а время года зима! Контора парила им мозги около месяца потом поехал спец за 300-400 км каж или больше но выехал он в 6 часов из МО а приехал обратно 12 часам ночи домой. Утром рассказывает приезжаю снимаю печку на морозе, проверяю всё там в порядке залез в предохранители а там один сгорел заменил заработало! ох он там матерился говорит!!!!!
Кто подскажет, в чем может быть причина:
Стою вчера в пробке, включены туманки и ближний (ксенон), печка на 1, включаю обогрев заднего стекла и тут БК Мультитроникс сообщает о низком заряде аккума - 11,8. Выключаю обогрев и показывает заряд 13,9.
Что это, аккум?
Мож не по теме ,но все же. Авто N150. Двигатель прогретый. Включен ближний свет,печка на 2-м положении, магнитола. Начинаем движение. И в этот момент происходит небольшое затухание фар. Заметно особенно ночью. В чем проблема? На рабочей Газели такого нет!
При запущеном двигателе, вся нагрузка на генератор.
Думаю, генератору приходится тяжко... Да еще и родной аккум, при таком генераторе, будет находиться в недозаряженном состоянии.
У меня такое было, когда стоял родной аккум. Как только его поменял, то такого не наблюдается.
Может снять аккум,зарядить и проверить?
В зимний период, такое следует делать регулярно. Объясню почему: в мороз, аккум теряет емкость, а если еще непродолжительные поездки по городу, то аккум тем более недозаряжен. Постоянный недозаряд вреден аккуму и постепенно он теряет свою емкость.
Нашел ответ на свой вопрос, который задавал ранее в сообщении #5: на холостом ходу, генератор не в силах справляться с большим количеством потребителей, но стоит только поддать оборотов, как все нормализовывается. Выход: или включать немного потребителей, или при включении их держать обороты на уровне 1500 об/мин.
Ваши права
