не заводится с прикуривателя, легко с толкача, а также легко с живого акума.....

Народ такая проблема, я хз.
Короче если акум норм, то заводится легко и летом и сейчас в минус 23, если акум погиб, то остается только я знаю два варианта толкнуть и прикурить, так вот с толкача заводится легко, с другого акума тоже легко(если его подключить прямо на клеммы), а вот с прикуривающий проводов вообще в отказ. Крутит еле еле как будто акум мертвый, но не достаточно что бы схватить, на клемму подцепить сразу заводится, т.е. акум норм, не прикуривается в общем, а туда сюда дергать акум не приятно каждый раз.
Была версия на плохие провода, типа провода не пропускают достаточный ток для пуска двигателя или крокодилы плохо жмуться, на других машинах все провода прикуривают нормально, на этой этиже провода не але, купил за 600р 300ампер, и то не помогло, что делать, в чем может быть проблема?

А Я знаю еще один действенный способ, ЗАМЕНИТЬ НА НОВЫЙ!!!

не вариант на самом деле 3-4 дня на минус 25-30 и не хватает уже завестиль, нужно тепленький из дома приносить

а зачем? внимательно читайте пост!

я так понял речь идет о замене акума, ну даже если проводов прикуривающих, все равно ни то не другое не помогает

Короче если акум норм, то заводится легко и летом и сейчас в минус 23, если акум погиб

как на это в сообщении?
толкача заводится легко, с другого акума тоже легко(если его подключить прямо на клеммы), а вот с прикуривающий проводов вообще в отказ

или это?

Еще раз

Вариант раз: Абсолютно нормальный рабочий заряжяженный акум подключаем как положено через клемы, все хорошо заводится легко не зависимо от сезона и температуры воздуха, ну в 23 точно заводится

Вариант два: Абсолютно нормальный рабочий заряжяженный акум подключаем НЕ как положено через клемы, а через прикуривающие провода(при этом посторонних акумов нет), при повороте ключа еле еле крутит двигатель как будто акум мертвый, не схватает, оборотов мало

Вариант три: Абсолютно нормальный рабочий заряжяженный акум подключаем НЕ как положено через клемы, а через прикуривающие провода(при этом на клемах подключен подсевший акум с вечера), при повороте ключа еле еле крутит двигатель как будто акум мертвый, не схватает, оборотов мало. ПРи этом не зависимо от того подключен ли новый акум дополнительно по прикуривающим проводам или нет, оборотов одинаково мало, но больше нежели на полном акуме отдельно без подсевшего

Короче он на подсевшем акуме с клемами крутит лучше чем на полном заряженном по проводам, естественно при подключении по отдельности, при одновременном подключении соотв ток по ходу берется с подсевшего в основном, ибо быстрее он от 2х акумов не крутит, а крутит также (примерно) как на одном подсевшем подключенным через клеммы

...проблема в том, что не удается прикурить

Сообщение от ke1984

...проблема в том, что не удается прикурить

когда Вы подключаете доп акб через удлинитель , учитывайте сечение провода прикуривателя, ток протекающий по проводам в момент запуска велик, и его элементарно не хватает ., особенно когда нет подпора в виде хотябы подсевшего акб.

я полагаю что сопротивление большое когда хороший АКБ подключаешь через прикуривательные провода на клеммы. Но это предположение!

Я за новый АКБ, за три-четыре дня ничего с ним не будет! Проверено не однократно!