У меня вообщем тоже щёлканье, искры, купил себе катушку за 600р, ещё удивился что так дёшево, работала получше, но недолго)) Вытаскивал провод, штырь вместе с проводом вышел из катушки)) Купил GM за 1000р, по-крайней мере сказали то GM и больше была похожа на старую внешне. НО! Эта тоже щёлкает! Приехал сёня в КЭМП там катушка стоит 2500 но её нету в наличие...внимание вопрос) Где купить хорошую катушку и сколько она должна стоить???
может в катушке щелкает из за того что в высоковольтномпроводе обрыв (повышенное сопротивление) или центральный электродв крышке распределителя развалился?
Спасибо за совет, проверю распределитель и провода) Хотя провода недавно смотрел норм было. ???
У меня такая же проблема была поменял ВВ провода и свечение и потрескивание пропало
Ехал с горы, машина умерла на ходу. Друг оттащил в гараж. Поднял капот, попытался завести-катушка в "огне" и не заводится с...ка. Поменял последовательно: провода, крышку трамблера, свечи, катушку. Новая катушка в "огне" и не заводится ((( с..ка. Поменял датчик Холла. Не заводится с...ка - я в шоке!!! Купил за около 150 руб. бегунок - пласстмаска с приклепанной железкой под крышкой трамблера и чудо - завелась, ни огней, ни "троек". А старый бегунок на вид очень даже джентльмен и чего ему надо было? Ксю 8 кл.)))
Уважаемые форумчане! Насколько я понимаю вышесказанное, если возникают перебои в работе двигателя и при этом наблюдается свечение на катушке зажигания и проводах в темноте- то однозначно понять причину неисправности невозможно. Т.е. нужно начинать с замены ВВ проводов, бегунка, крышки распределителя зажигания и собственно катушки зажигания. Ну и скорее всего в этот список попадут свечи, но это маловероятно что причина будет в них. Так вот вопрос в следующем- можно ли к этому списку добавить ещё что-то ( например индукционную катушку)? Просто очень не хочется выбрасывать лишние деньги, заменяя рабочие детали, по тому как однозначно диагностировать всё вышеперечисленное не получится.
из за индукционной катушки свечения не будет...
первым делом надо смотреть на наличие коррозии и окислов контакты катушки зажигания,крышки распределителя,бегунка потом замерить сопротивление вв проводов...
Юр, первым делом нужно менять все на корейское и проблем не будет, ты знаешь мою машину!!!!
Да в том-то и дело, что даже намёка нет на коррозию и окислы. Единственное место, где была коррозия- это место соприкосновения катушки зажигания с лонжероном, но я насколько понимаю, катушка массу с кузова не берет, соответственно наличие там коррозии значения не имеет. Хотя и то место было зачищено. ВВ, свечи были заменены 7 тыс км назад. Бегунок и крышка во вменяемом состоянии. Катушку заменил сегодня. ффекта- никакого
Кстати с корейским- проблема. Катушки во основном итальянские, свечки- спошной китай, бегунок- США, а вот крышка и провода да, корейские..... вродеСообщение от Minsk
Ваши права
