Было подобное на личной нексии - пропадал контакт на колодке ЭБУ на управление реле бензонасоса. Пытался подгибать контакты в жгуте, но помогало ненадолго. Решилось засовыванием в разъем жгута полусантиметрового отрезка многожильного провода без изоляции.
А сигнал на форсунки то тут причем :o И ваще как определялось чтоСообщение от Станислав Голубев
Ваще то ЭБУ на машинах этих годов убить можно (по опыту и статистике знаю о чем говорю) только двумя путями - утопить/отвертка в шаловливых ручках :Не подается "-" с ЭБУ на реле бензонасоса
И если данное не присутствовало, то причина в обвязке ЭБУ. А так данных мизер. А посему вопросы:
1. В такие моменты горит нет чек.
2. Проверялось ли состояние разъема 2-пин (красный и красно/белый провода) находится в моторном отсеке под/над резонатором воздухоочистителя (возле э/двигателя отопителя).
3. Как проверялась исправность б/насоса. Для этого есть тестовая клемма под трамблером краснобелый провод с прозрачным клемником, подав на него +12В (можно использовать даже масляный щуп для этого) включается бензонасос.
4. Стоит/ не стоит сига. И если да, то что блокирует при срабатывании (обычно блокируется именно б/насос и/или цепи его управления)
Ну вот пока все. Ответив на эти вопросы можно будет рассуждать далее. Да и неплохо бы профиль заполнить полностью, а то для понятия с чем имеешь дело нужно использовать методы Ш.Холмса.
Ребятки, у меня нечто подобное - два дня назад при поездке за город на кочке загорелся чек двигателя на долю секунды и сразу пропал. Через какое-то время опять. Потом всё пропало. А вчера на первой неровности загорелся уже секунды на 2, и такое впечатление, что заблокировались колёса. Минут через 5 - на слегка неровной дороге целая серия подряд загораний чека, при этом движок натужно ревёт, обороты по тахометру при 60-70 км в час держатся на уровне 1200-1500, не поднимаются и не падают. Страшно за машинку. Что может быть, впечатление, что какой-нибудь контакт от тряски разболтался. Или нужно к врачу, эбу перепроверять? Посоветуйте, Бога ради.
Всем спасибо за советы. Вопрос решился простoй заменой блока ЭБУ, который купил на разборке.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, почему бежит антифриз из шланга расширительного бачка? Что делать?
Заменить хомут, использовать герметик, заменить шланг, проверить (заменить) пробку.
Или я не понял, где бежит? Наружу? В самом бачке внутри?
Ваши права
