Уважаемые профи, подскажите как быть? Проблема в том, что в темное время суток заметил, как на приборной панели еле тлеет лампа заряда аккумулятора. При этом фары работаю на ближнем и кондей включен, при выключении кондея лампа тухнет совсем. Померил вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора при влюченных потребителях (ок 2000 об/мин) 13,45В. Похоже в генераторе сдохли щетки или что-то еще? Менять генератор в сборе или искать точную причину? Пробег машины 148000 км, двигатель 8 кл.
"Менять генератор в сборе или искать точную причину?" у вашего авто генератор в порядке, регулятор напряжения работает.
Возможно:
1. короткие "щетки"
2. грязь на коллекторе
3. плохой контакт с "массой" авто.
4. низкое напряжение намагничивание (плохой контакт).
5. несильно натянут ремень генератора.
6. тепловой пробой одного (или нескольких) диода в выпрямляющем "мосту".
Удачи!!!
Короткие щетки -понятно это замена узла, а что такое низкое напряжение намагничивания? Ремень только вчера поменял и подтянул - но результат ноль. Вот диодный мост если накрылся то менять будет стоить 1/2 цены генератора стоит ли? Если начал сыпаться генератор мож его под замену?Сообщение от Julia2008
1. напряжение намагничивания которое подается на намотку возбуждения.
2. диодный мост нужно проверить - цена моста не большая.
3. не надо отказываться от работающего генератора - совсем не "страшно", что лампа немного горит. Это дает знать о незначительных неисправностях. Часто - плохой контакт и грязный коллектор из-за изношения "щеток".
Удачи!!!
Спасибо за ответы! Значит в сервис на замену щеток и чистку коллектора!
Возможно это и есть ограничение - больше ничего не надо. Удачи!!!
Скорее всего именно диод пробило.
А существует способ, это проверить без демонтажа генератора?
- Ну типа осциллографом пульсации посмотреть. Сложно наверное...
Да уж не просто
Ваши права
