как отключить кислородный датчик

это примерный слова были, перзвонил им уточнил - объяснили так - что колодка модет не подойти, т.е. 4 провода выходящие из датчика будут не в нужной последовательности на контакты попадать
может кто нить подсказать какой датчик надо на N150 16клапонов (109)
то что он без подогрева я уже прочел а вот распиновки по контактам что-то не могу найти
а вот цирконий или широкополосной?

Вот про колодку правильно. Если не хочешь сам разбираться с подключением, то купи родной и не парься.
А про широкополосный просто и не заморачивайся. Он из другой оперы. В простом магазе его не купишь, да и цена, со всеми для него прибамбасами на порядок выше.

перекинуть провода если есть схема не проблема ) только я не могу найти этой схемы, как я понял из описаний некоторых словестных - там подается базовое напряжение, сам датчик по сути переменный резистр который это базовое напряжение понижает на некую величину и уже по этому изменению эбу и думает че ж делать.
подозреваю что базовой напрядение подается по паре черный\белый, а ответ по другой паре серый\белый...
вопросы следующие возникают 1) все таки по черному база или по нему ответ 2) как определить какой из белых взять в пару или это масса и в принципе не играет роли ?

http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Lamdazond1.htm
http://www.volvo850.ru/sdelay/liambda.htm

спасибо
нашел еще на форуме тему про установку лябды от ваза 10 с подогревом остановился на такой переделке

Установил ГБО. Спустя время загорелся чек. Диагностика дала результат-Р1167 и Р0132 (высокий уровень датчика кислорода 1-го и 2-го). Позвонил установщикам-говорят приезжай -прошьем. Удалим программно. 3тр возьми только. Дороговато однако!!! п.с. Зачем удалять?х.з. Я же на бензине тоже езжу. И их придумали не дураки. Весь в раздумьях. Ошибки скину и езжу на бензине-ошибок нет.

Я вторую лямбду удалил, авто чипованное, но вот бу считывает с эбу ошибку -обрыв цепи ДК2 чек не горит, но вот такие прошивки.