Не заводится двигатель, не крутит стартер.

Сообщение от alex_www1

У меня на новых проводах на одном проводе(прияем не самом длинном) 32кОм

Знаю, небыло, а провода были нужны, щас заказал, едут с ебурга уже неделю, в москве нет их...

Сообщение от alex_www1

в москве нет их...

В Санкт-Петербурге есть, а в Москве нет???

У меня SK511 поищи, они и в питере только в одном месте У меня трамблерное авто

Если кто помнит я писал про свою проблему, машина при кручении стартером как будто бы затыкалась, как бы в обратку давала, чихала в воздушный фильтр. Запуск происходил через 20-30 секунд кручения стартером, потом мотор работал как обычно. Такое происходило редко поначалу, потом все чаще и чаще, а иногда машина вообще просто не заводилась, крутит стартер и все, мог минуту крутить, пять, десять. Потом внезапно заводилась как ни в чем ни бывало. Короче проблемы с запуском уже были серьезные. Выкрутил один раз свечу после бесплодных попыток завестись, а она сухая. Я грешил на реле, которое отключает питание форсунок (у меня стоит гбо), но его замена ничего не дала, проводка тоже в порядке. Значит что еще может быть, датчик коленвала только у нас за впрыск топлива отвечает. Я сначала подумал что шкив коленвала открутился и зажигание пляшет, потому и заводится иногда с дачей в обратку, но полез смотреть и все отлично, шпонка не разбита, паз тоже. И тут машина мне выдает ошибку - низкий уровень Дпкв. Я такой - окей, пошевелил провод от него - машина заводится. Бегом в магазин за новым дпкв, взял оригинал за 2200, Эру брать чота зассал. Пока проехал мало и запускал мотор раз десять от силы, но проблема пока больше не появлялась (хотя это не показатель, раньше могло не завестись и дать в обратку раз в месяц, например).

Сообщение от evil_laugh

Если кто помнит я писал про свою проблему, машина при кручении стартером как будто бы затыкалась, как бы в обратку давала, чихала в воздушный фильтр. Запуск происходил через 20-30 секунд кручения стартером, потом мотор работал как обычно. Такое происходило редко поначалу, потом все чаще и чаще, а иногда машина вообще просто не заводилась, крутит стартер и все, мог минуту крутить, пять, десять. Потом внезапно заводилась как ни в чем ни бывало. Короче проблемы с запуском уже были серьезные. Выкрутил один раз свечу после бесплодных попыток завестись, а она сухая. Я грешил на реле, которое отключает питание форсунок (у меня стоит гбо), но его замена ничего не дала, проводка тоже в порядке. Значит что еще может быть, датчик коленвала только у нас за впрыск топлива отвечает. Я сначала подумал что шкив коленвала открутился и зажигание пляшет, потому и заводится иногда с дачей в обратку, но полез смотреть и все отлично, шпонка не разбита, паз тоже. И тут машина мне выдает ошибку - низкий уровень Дпкв. Я такой - окей, пошевелил провод от него - машина заводится. Бегом в магазин за новым дпкв, взял оригинал за 2200, Эру брать чота зассал. Пока проехал мало и запускал мотор раз десять от силы, но проблема пока больше не появлялась (хотя это не показатель, раньше могло не завестись и дать в обратку раз в месяц, например).

Может и вправду дело было в ДПКВ? Мне оригинал корейский предлагали за 1200р,а в итоге я взял китайский AMD за 600р и все работает шикарно)
Фото датчика ЗДЕСЬ

сломался на дороге. доехал до места назначения, а обратно сразу уехать не смог.. понял, что проблема в замке зажигания, в контактной группе.. пришлось искать проволоку и колдовать на месте . к сожаление форум де дает выложить видео