да возможно, но помница мне что и до прошивки было так, а может и нет)Сообщение от Demonik
Поиск
да возможно, но помница мне что и до прошивки было так, а может и нет)
А посмотри, не заедает ли трос газа?
Сними с дроссельной заслонки хомут от воздушного фильтра и посмотри закрывается ли дроссельная заслонка. (за заведенном авто). Еще посмотри датчик ХХ. Проверь катушку зажигания и свечи. Ну и бензин лей нормальный.
Трос не заедает может какой промывающей жидкость задуть со стороны заслонки?
так и есть
дело точно не в тросе, бензин нормальный. нужно проверить катушку и датчик)
почисть дросельную заслонку, датчик хх и шланг проинспектируй, тонкий такой, что от патрубка обратки картерных газов идет на дроссель, дырку, куда этот шланг подходит тоже глянь, бывает забита.
промывать промывкой карбюратора.(Хуже точно не будет)
зы дроссель можно снять, но прокладку нужно потом новую ставить
"Зависание" на 1500 об/мин совершенно нормальное явление на исправной машине, прошивка не имеет значения.
Сделано специально. Но зависание на бОльшее время говорит о неисправности. Искать немного хлопотно, но чаще всего
это из-за датчиков - дроссельной заслонки и скорости (на КПП который).
Описанные выше предположения так же имеют место быть.
у меня виснет от 1000 до 1500 об/мин, например если ехать на 2 скорости потом включить нетраль и так катиться то обороты будут висеть до тех пор пока не остановишься, а как остановишься еще 2-5 сек и падают до нормы.
Ну да, это нормально. Пока машина катится, датчик скорости говорит мозгам, что машина движется и возможно переключение передач.
Некоторое время после остановки, обороты не падают, так как мозги подозревают, что вот-вот начнётся движение снова.
Вся эта затея для того, что бы не было рывков и для плавного переключения передач.
Вот если обороты не падают ещё дольше, или вообще зависают на неопределённое время, то да- ищем неисправность.
будем надеятся что ты прав, кстати вчера заглушил клапан рециркуляции, дерганья стало меньше!
нужно еще до катализатора добраться)
Ваши права
