Перегорает предохранитель бензонасоса (F7). Помогите

Добрый день..

Проблема в следующем. Переобул вчера резину, еду домой, и тут ни с того ни с сего бледно загорается акумулятор на панели приборов (типо КЗ где-то), секунды 2 горит, при этом падают обороты, и машина глохнет. Переголел F7 (бензонасос, и форсунки как я понимаю). Ну, думаю, бывает. Ставблю новый, еду 200 метров, опять тоже самое.. Стал экспериментировать. Если поставить предохранитель поменьше, например 7,5, то бледного аккумуляторика даже не заметно, сразу глохнет, если 30, то где-то секунды 2 горит аккумуляторик, потом глохнет. Если машина работает на ХХ, проблем нет, стоит поехать, 200-300 метров -аккумуляторик + падают обороты - глохнет. Дополнительная электронагрузка не влияет, ездил и с включенным всем чем можно (дальний, салонная лампочка, обогрев стекла, магнитола, вентилятор салона, и тд), и без нее (с отключеннымы электро приборами) тож же самое. Пожег предохранителей 15 наверно.

Подскажите, где искать проблему. Предохранитель не греется, просто перегорает через 200-300 метров езды. Раньше такого никогда не было. В интернете нашел что может быть проблема с бензонасосом, менял его осенью, вместе с сеточкой и бензиновым фильтром. Подскажите куда копать, как и где искать КЗ, если это оно...

P.S. При включенных фарах но заглушенном автомобиле, при открытии двери зумер заедает, как будто питания не хватает( как пьяный) но быстро приходит в норму, секунд через 5.

Вот тут подумал, не можетли попасть в бензобак какая-нибудь грязька, кторая затыкает всасывающее отверстие бензонасоса. То есть при холостом ходе он качает не сильно, и эта грязька пропускает нужное колличество бензина, как только я начинаю ехать, бензина необходимо больше, но грязька не пропускает. Из-за этого нагрузка на мотор бензонасоса возрастает, и предохранитель перегорает..

Поправте меня если я безумен!!!

Сообщение от knyazya

Вот тут подумал, не можетли попасть в бензобак какая-нибудь грязька, кторая затыкает всасывающее отверстие бензонасоса. То есть при холостом ходе он качает не сильно, и эта грязька пропускает нужное колличество бензина, как только я начинаю ехать, бензина необходимо больше, но грязька не пропускает. Из-за этого нагрузка на мотор бензонасоса возрастает, и предохранитель перегорает..

Поправте меня если я безумен!!!

Я всегда думал, что бензонасос качается всегда и ему пофиг едешь ты или нет. А давление регулируется клапаном обратки на топливной рампе (чтоб было всегда 3 отм.).

Автору попробуй тестером и методом исключения найти цепь КЗ.

Так где же предохранителей столько напастись. Оно не постоянно коротит (если именно коротит), а только когда начинаешь ехать, и-то, метров через 200-300. На ХХ работает стабильно.

Надо искать КЗ в соединениях и жгутах.
Напруга с F7 идет:
Форсунки, ЭБУ, Датчик скорости, Датчик кислорода (нагрев), Бензонасос и реле бензонасоса, Датчик давления масла.

Спасибо за наводку.

Так если есть КЗ, почему пред. перегорает только при движении, а на ХХ работает без перегорания. Может это свойство проблемы сузить круг поисков?

Ну при движении все же потряхивает, и двигатель отклоняется относительно кузова.
Можно посоветовать попробовать на заведенной пошевелить жгуты в возможно проблемных местах.

Если менял бензонасос, то может кабель уложил плохо либо в момент движения происходит смещение перебитого провода соотвстственно замыкание.
Может гдето плохо что то закреплено и в момент двидения смещается.

Моя маленький опыт:
От прикуривателя сдел подсветку в ноги себе и пассажиру, при включении обогрева лобового тухнет панель, часы, подсветка...
Понять ничего не могу, меняю предохранитель то же самое и причем тут лобовое??? полез под панель а шток от заслонки печки перебил провод и замыкал на массу вот и все

Перелапатил вчера всю электрику, перетряс все жгуты, даже ксенон снял (один хрен скоро прикрыли бы), познакомился с блоком предохранителей, ничего не коротит, все провода целы. Вообщем 3 часа прыгал, шевелил все что можно. В итоге поехал. 2 часа никаких проблем, потом обороты немного "просели" на перекрестке. Опять час езды. И опять 2 раза с промежутком 15 секунд, но тут успел зажигание выключить. Причем когда начинает загораться аккумуляторик, стоит выключить -включитьзажигание, как все пропадает. Как бы сбрасываю короткое замыкание. Не ужели ЭБУ накрывается..

Есть 2 мысли:

1. Если на этом предохранителе сидит датчик скорости, давления масла, и датчик концентрации кислорода, может ли быть проблема в них, то есть прио работе замыкать в самих датчиках (особенно скорости)?

2. И еще подскажите. Спасет ли обращение в сервис к электрику, или при таких симптомах он тоже врят ли что сможет найти??

Сообщение от knyazya

Перелапатил вчера всю электрику, перетряс все жгуты, даже ксенон снял (один хрен скоро прикрыли бы), познакомился с блоком предохранителей, ничего не коротит, все провода целы. Вообщем 3 часа прыгал, шевелил все что можно. В итоге поехал. 2 часа никаких проблем, потом обороты немного "просели" на перекрестке. Опять час езды. И опять 2 раза с промежутком 15 секунд, но тут успел зажигание выключить. Причем когда начинает загораться аккумуляторик, стоит выключить -включитьзажигание, как все пропадает. Как бы сбрасываю короткое замыкание. Не ужели ЭБУ накрывается..

И еще подскажите. Спасет ли обращение к электрику, или при таких симптомах он тоже врят ли что сможет найти??

ищи хорошего электрика,иначе эта байда с ума сведет.