ЦЗ и Сигнализация

Сообщение от Dm082

Модель Cenmax-Vigilant_ST-5A

Посмотрел . Почитал . Родились еще наводящие вопросы . Во время этих 30 секунд , если выключить зажигание ключом , оно выключается , или только через 30 секунд ?
Если не выключается , то это резервирование для автозапуска . По идее оно должно осуществляться при поднятом ручном тормозе . Соответственно , если не поднят - заглохнет . Если подключили к педали - то глохнуть будет с поворотом ключа при нажатой педали тормоза .
Проще говоря , экспериментально надо выяснить , при каком условии машина глушится с поворотом ключа , и в дальнейшем так же выключать зажигание , когда двигатель заглох в движении .

Спасибо что откликнулись ))). В течении этих 30 секунд на ключ вообще не реагирует. Завтра поэксперементирую с тормозом и ручником.

Попробовал. Все бесполезно. Никакой реакции на ключ. (((

В таком случае , похоже , что провод просто посадили на "массу" . Нужно его найти (оранжево - фиолетовый ) , и проверить , а точнее , подключить к проводу ручника . Заодно и кнопка Валет отыщется ...
Есть еще один вариант , маловероятный , потому что заметно должно быть сразу . В общем , сработавший датчик уровня тормозной жидкости даст "минус" на тот же провод , что и ручник . А неисправность контрольной лампы сложно не заметить ...

Спасибо. Попробую завтра посмотреть.

Сообщение от Franky

В таком случае , похоже , что провод просто посадили на "массу" . Нужно его найти (оранжево - фиолетовый ) , и проверить , а точнее , подключить к проводу ручника . Заодно и кнопка Валет отыщется ...
Есть еще один вариант , маловероятный , потому что заметно должно быть сразу . В общем , сработавший датчик уровня тормозной жидкости даст "минус" на тот же провод , что и ручник . А неисправность контрольной лампы сложно не заметить ...

Нашел оранжево-фиолетовый провод. Он соединяется с коричневым проводом, находящимся в жгуте, который идет в приборку (за тахометром) ???

Странно , по идее с коричневым (13й) должен соединяться серо - черный , это провод генератора , а ручник - белый (11й) . Может быть , где - нибудь провод наращен . Потому что это не объясняет ничего , при запущенном двигателе там должен быть " + " . Точнее узнать можно , если прозванивать отсоединенный разъем сигналки .