Не заводиться после прогрева с первого раза:(

ой и еще вопрос- что лучше взять-бош или сименс?

Сообщение от Альберт_16V

А разница между форсунками для 16кл и 8кл разве нет?

Разница в отверстиях (или как они там называются - сопла, дырочки)

Сообщение от Альберт_16V

ой и еще вопрос- что лучше взять-бош или сименс?

Говорят, лучше бош... Но я на сименсах ездил и нормально, расход такой же...

Сообщение от Альберт_16V

ой и еще вопрос- что лучше взять-бош или сименс?

бош получше и подороже. можно менять не все а только которые текут.

Сообщение от sebori

бош получше и подороже. можно менять не все а только которые текут.

А как определить какая течет?

Меняй все, потому как проходное сечение у них другое. А проверить можно элементарно. Вынимаешь форсунку и пытаешься под давлением прокачать через нее жидкость. В норме протечек быть не должно.

Сообщение от Альберт_16V

А как определить какая течет?

я например определял так- снимал топливную рампу с форсунками ,включал бензонасос и смотрел какая подтекает .

Сообщение от Slavka

Меняй все, потому как проходное сечение у них другое. А проверить можно элементарно. Вынимаешь форсунку и пытаешься под давлением прокачать через нее жидкость. В норме протечек быть не должно.

как бюджетный вариант проидет -я ездил 2 месяца ( 3 штатные +1 бош110) -без проблем

Сообщение от Альберт_16V

Искал в поиске -ничего не нашел
Проблема вот в чем-с утра завожу-заводиться с полпинка,работает отлично,прогреваеться ,едет без косяков,расход нормальный.После прогрева двигателся если заглушить-заводиться либо покрутив хорошенько стартер ,либо со второго разаДвигатель 16клап. DOHC 85 л.с.
Поменял свечи,ВВ провода-толку ноль
И еще-проблема возникла после чистки форсунок-до этого заводилась всегда отлично(
Заранее Благодарю!

я думаю проблема связана с аккомулятором! не включай электронику сразу как заведешь автомобиль. постепенно! Учти погодный фактор. Сейчас зима. Если стоишь в пробке двигатель работает на маленьких оборотах следовательно вырабатывает мало энергии а электроники может работать много и аккомулятор будет садиться. Не хватает аккомулятору энергии прокрутить катушку зажигания не хватает. А еще могут быть морозы. У меня например не заводится если ночь постоит на морозе чуть ниже -20.

нет дело в Фарсунках!!! краткий доклад: один знакомый работает и держит свой сервис я с ним по этому много говорил и вот,дело в том что когда моют форсунки УЛЬТРА-ЗВУКОМ то эфект так себе но должны мыть и УЗ-КОМ и ДАВЛЕНИЕМ спец.Жидкосьти,а фишка в том когда моют уз-кои и давлением жидкости ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ПО ОТДЕЛЬНОСТИ СТРОГО и ньюанс(при работе под давлением форсунки как и на двигателе в работе ОТКРЫВАЮТСЯ и ЗАКРЫВАЮТСЯ,щас самое интересное:ЧАСТОТА ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КАК ПРИ 6500 ОБОРОТОВ!!!! и при длительности 30 мин----- ЭТО 90 ПРОЦЕНТОВ МОТОРЕСУРСА Вот и вся фишка! спрашивайте не бойтесь и подсказывайте!!!!!!!!!! В СЕРВИСЕ там ведь ПОЦАНЫ работают! Простите если кого обидел.

Ребят,всем привет!!!
У меня еще одна проблема появилась
Поменял я в итоге свечи на NGK оригинальные .Заводиться вроде получше.Форсунки еще не менял.
Вопрос в другом сейчас- при нагрузке и во время разгона появляется трески в двигателе,как будто каротитВроде когда скорость наберешь то пропадаетКороче это возникает при нагрузке