греется контактная группа замка зажигания

ставить разгрузочное реле и забыть, как страшный сон.
http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html
реле ставить на 50 ампер

мне интересно почему 15 греется а 30 перестал . и до этого я 4 года проездил нормально без разгрузок и так далее

Добрый день! У меня на днях сгорела контактная группа. Думал сначала, что сама контактная группа накрылась. Поставил новую оригинальную. Тут, понял что дело не в контактной группе, а в проводке. Тогда не знал что можно разгрузить проводку поставив реле. Вчера поехал в сервис, мне поставили два разгрузочных реле по 70А. Проводка греться перестала. Зато теперь эти два реле спустя минут десять расколяются так, что палец не поднести. Поехал в сервис, т.к. 1100 отдал, а причину не нагрева не устранили. В сервисе мне сказали, что это нормально когда реле греются. Долго с спорил и ругался с сервисом. В итоге договорился завтра к другому мастеру подъехать. Греться реле начинают когда включаешь фары. Может кто подсказать почему раньше все было нормально с проводкой, а теперь все начало греться!?

Смотря от чего реле. Есть стартерные, они греються и еще чего то. Я себе 2*30 с рынка, нормально. Так думал родные от ПТФ, но стоят ...

Сообщение от Артем71

Может кто подсказать почему раньше все было нормально с проводкой, а теперь все начало греться!?

Может ты раньше не замечал.
Я бы советовал разгрузить замок зажигания по средствам переключения питания реле света (ближнего-дальнего-туманок) напрямую от 30 провода что под рулевой колонкой, а через замок зажигания будет идти только управляющий контакт. Себе примерно так и сделал. Тут кстати не подалёку тема про это была....

У 150 модели по схеме контактная группа должна быть разгружена, но! Разгрузочных реле и так хватает.
Узбеки допустили "косяк" с подключением фар на самой машине, силовой провод пустили через замок. Подробно описано было здесь_
www.drive2.ru/l/5361311/
Не надо ни каких дополнительных реле, просто грамотно развести силовой провод.
Поворотные контакты в контактной группе замка зажигания желательно отформовать напильником, это уменьшит переходное сопротивление при больших токах и уменьшит их нагрев.

leo62, реле разгружает не только кг, но и подрулевой. Твоя переделка снимет нагрузку с подрулевого переключателя? Нет.
А фары будут светить ярче? Нет.

алекс04,
Если речь по представленной Вами ссылке (пост#31) http://www.nexia-club.ru/go/?http://...akt-group.html
разницы никакой в плане разгрузки под рулевого переключателя фар нет. А если установить доп. коммутирующие три реле в районе аккумулятора,
тогда конечно можно победить просадку напряжения для дальнего и ближнего света фар,тем самым добиться их яркости!

Я стараюсь предлагать это http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/

А по поводу реле на КГ, так там и без фар достаточно нагрузки. Переделка снимет нагрузку, но частично. А реле полностью.

Опять же, если грамотно использовать доп. реле. Для сохранения живучести ближнего света в непредвиденных случаях (короткого замыкания) для возможности дальнейшего движения , используется двухканальная схема электроснабжения фар ближнего света. Желательно её сохранить используя тогда два реле. Но эта другая тема! Здесь тема про КГ замока зажигания у которого контакты то же не "хилые" но по известной причине на сегодняшний день греются.
Я стараюсь ответить на вопрос топик стартера (Отключал сами лампы в фарах - не греется. Лампы 55w\60w. В чём может быть причина?)
Про фары и переключатель фар вопрос не стоял.