утром пришел, мужил глянул на заряжающийся аккум и сказал, если литературно, что аккум достиг границы своего жизненного путиСообщение от mish-ka
Я тем не менее его установил, ксения завелась с полтычка, поработала минут 15...Теперь надо как-то проверить. Как проверить ток утечки? Как понять, что дело в аккуме и ниче не коротит? В магазинчике по корейцам можно диагностику сделать?
В магазинчике провод можно спросить. Вообще там СТО есть...
Скидываешь клему, в разрыв амперметр. При всём выключенном оборудовании потребление не должно превышать мах. 0,2 А. Обычно 50-70 млА ... это потребление сигналки.
Если больше ищи причину дёргая предохранители. Частенько лампочка в багажнике не отключается... я свою телефоном снимал, чтоб проверить ;D
Зачод! :-)
Просто не кого было в тот момент в багажник запихнуть ;D
не парься больше ,это аккум сдох. в предохранители не лезь лишний раз. по всем описанным признакам это он.
вспомни сколько он уже крутит стартер?! пора на пенсию.
Главное правило автомобильного аккумулятора - не допускать его разряда ниже 10 вольт, иначе его останется только выбросить. По своим наблюдениям я заметил, что разряженный аккумулятор на 50 амперной вилке выдает напряжение около 12В.
Красавцы!!!! всем по "+"
защел не зря порЖЖЖал на халяву.
Сорри, о какой вилке речь? :-[
Миш, че то тестер вначале какой то ток показал, потом почему то стабильный ноль... То ли тут дело в том, что нужно какое то время выждать, чтоб стабилизировались показания. Какую то статью нарыл в тырнете - пишут, что надо использовать шунт и не разрывать цепь, иначе надо минут 5 ждать чтоб померить ток правильно.. ???
А ваще поставил себе я новый аккум...вот
Ваши права
