Ставил на зарядку, (ток зарядки показывал небольшой сперва 2А потом 1,5А и далее без изменений), после такой зарядки заводки сразу, но стоит постоять ночь на морозе и все капут, из потребителей только сигналка (лампу в багажнике проверял не горит).
Надо будет и в правду где-то вилку достать и проверить.
А чего ее доставать? Подьехать туда где акк продают и попросить проверить в качестве потенциального покупателя.Сообщение от Minsk
Все выяснили хана АКБ, на нагрузочной вилке 6 вольт показало, (хватало на одну заводку),
и одна банка коротнула.
А акк подорожали,у нас во всяком случае,то что я хотел купить в середине осени,купил в конце дороже на 500рэ!
Вот присмотрел БОШ Сильвер (55) - 120 енотов, придеться брать
Не,меня жаба задушила на дорогие марки,взял то,на что денег было в кармане,чтоб 10 раз не бегать туда-сюда.
COBAT Energy.Пока полет нормальный.
Как мне сегодня повезло у коллеги оказался старый АКБ стоял на улице с осени, поставили на Нексия и с пол оборота.
Теперь АКБ Варта на 74, он побольше и повыше штатного, но встал в притык, и полярность такаяеже, теперь вопрос, напряжеени е зарядки у меня примерно 14,8 В, хватит ли его для подзарядки 74 АЧ
то что емкость больше- это только лучше- будет дополнительная попытка для пуска. По поводу зарядки- не забивай себе голову, все нормально будет. А вот то что он выше- надо посмотреть не закоротит ли плюс на капот при езде по кочкам.
АКК можно вообще куском войлока укрыть
Да не с + там в порядке, я вот боялся как бы - клемма в капот не вылезла, но там у меня стоит теплоизоляция так вроде отпечатков на ней нет
Ваши права
