Ток зарада аккумулятора и все, что с этим связано.

Сообщение от Swazzi

Должна ли машина продолжать работать, если отсоединить аккумулятор?? :o

Гайку аккумулятора потерял, поехал так. Мне думается, что машина не должна глохнуть без аккума. Но прям на перекрестке - где ж еще?? - все в машине потухло. При включении первой и задней передачи(даже сцепление еще не отжал) происходит как будто КЗ в электронике, все тухнет. Дальше - больше. На мосту, на ходу 3-я передача тоже стала глохнуть.
Купил гайку, прикрутил - все работает.

Второй вопрос.
Может в моей машине че то не то в электронике??

Все правильно. Может глохнуть в переходных режимах работы двигателя. Но без аккума ты рискуешь сжечь нах всю электронику. Поэтому при заведеном двигателе ни в коем случае не отключать аккум. Аккум - хороший стабилизатор напряжения. Без него регулятор напряжения может резко повысить напругу. На десятках, например, мозги сразу умирают принимая на себя внезапный удар подскочившего напряжения.

а вот почему клеммы на акуме сильно могут нагреваться?

всем привет,это просто крик души,в общем умер у меня генератор,совсем умер!купил седня оригинальный новый генератор,отвалил 7700,днем все ВЭРИ ВЭЛЛ было,вечером погнал в гараж,подъезжаю к гаражу горит ближний свет,нажал на тормоз начала тлеть лампа заряда,решил газку ей дать думал перестанет тлеть,так она еще ярче начинает гореть при повышении оборотов,а при включении печки на 3ю скорость ближнего света и тормоз надавил до кучи дык движок бедный аж не знает че ему делать,то поднимет то опустить обороты,аж вибрация появляется и лампа очень ярко горит,это ж п*здец какой то!!!генератор то новый!аккуму всего лишь второй год Бошевский стоит необслуживаемый!че такое то может быть?

а если поставить 52а/h ?