Датчик температуры ОЖ на приборке.

Цитата: ILa от 04.05.2007 08:26
Привет! Пробовал и так и сяк неработает нормально. Диагноз: труп!

В твоём случае меняй прнибор индикатора температуры - однозначно! Я это проходил 7 лет назад. Сейчас похоже у меня та же песня. Кстати если где найдешь отдельно приборчик - не в службу отпиши адресок, а то я нигде не могу найти - только вся приборка в сборе (4800-5600р. - ОДНАКО!)

Похожая ситуевина - стрелка бесится. Сначала при прогреве доходит до середины шкалы, затем рывком или плавно поднимается до максимума и стоит там. Если машина на солнце постояла - на максимум прыгает сразу после включения зажигания. Если стукнуть по ПП, временно возвращается назад, но в скором времени опять поднимается. Трабл этот чуть ли не с самого начала жизни машины - предыдущий хозяин так и ездил.
Это однозначно глюк указателя, или датчик температуры на двигле может неправильно показания давать?

Как снять приборку? Нужно ли для этого снимать руль?..

Приборка снимается за 5 минут. 2 винта внизу слева и справа от руля. 2 винта вертикально над приборкой. Снимаешь накладку. 1 винт над приборкой. Просовываешь руку и на ощупь отстыковываешь тросик спидометра. Все - приборка у тебя в руках.

Сам датчик температуры ОЖ на впускном коллекторе движка даже и не трогай - он такой кандовый, что не ломается никогда (только если его танком раздавить - бывает правда проводка от него до приборки глючит). В твоем случае - меняй показометр на приборке (цена в интернет-магазинах 310 - 470 руб.)!

В твоем случае - меняй показометр на приборке (цена в интернет-магазинах 310 - 470 руб.)!

А ссылочку подскажешь? Или хотя бы код запчасти, по которому искать

Все в порядке, вопрос успешно решился заменой указателя температуры и уровня топлива. Код запчасти 96176300. Привезли на заказ, заплатил 503 руб. Открутил приборку и поменял сам - ничего сложного. Теперь стрелка стоит как влитая посредине шкалы!

У меня получилось перегреть двигатель на немного, залит антифриз, закипел, чувствуется что температуры более 100 гр/С. Датчик поднимается только до половины между точками а выше нет. Снял понель, подцепил ее к аккумулятору и проводок от датчика напрямую к панель(т.е. все по отдельным не зависимым проводам,) завел смотрю, с холодной машины и одновременно замеряю сопротивление датчика, до середины падение сопротивления и поднятие стрелки шли ровно. Потом стрелка остановилась а сопротивление все подало. А ПРИ СОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА НА ПРЯМУЮ НА КОРПУС МИМО ДАТЧИКА, СТРЕЛКА УХОДИТ СРАЗУ НА МАКСИМУМ, ЗНАЧИТ ОНА ВЫШЕ СЕРЕДИНЫ ПОДНЯТСЯ МОЖЕТ Решил подключить к топливному датчику, Сопротивление датчика и стрелка топлива ровно переваливают за середину и уходят в верх и останавливаются почти вверху при включении вентилятора.

Вопрос: Значит надо менять механизм стрелки, он тупит????

Ребят, подскажите, не знаю в какую тему лучше написать, по поиску не нашел. Пробелма такая, поменяли в гавносервисе грм ремень, на гене подшипники, сразу не заметил, поездил, температуры показания стрелка лежит и не шевелится, машина нагревается, из печки теплый воздух. Открыл капот, на датчике нет контакта, датчик пустой!!! Афигел, не смог найти контакт который к датчику подключить! Подскажите где рыть его! Но что еще заметил, к датчику положения распредвала подключены два провода, это нормально?

А где ты на G15MF нашел датчик положения распревала ???
По теме : - вероятно твой провод упал между генераторм и блоком ДВС. Там короткий окурок-переходник. Такое нередко случается именно при таком ремонте.

Сегодня постараюсь сфоткать то что у меня там есть, я просто в ремонте еще пока нифига не соображаю, ксюха у меня третий месяц, до этого ремонтом сам никогда не занимался