Характеристики датчиков

у тебя такая же машина как и у меня. датчик температура для приборки установлен во впускном коллекторе между первым и вторым цилиндром. это то что ты называешь датчиком для вентлиятора. а датчик для вентилятора установлен в радиаторе системы охлажденияв торце между телевизором и аккумулятором

датчик для вентилятора установлен в радиаторе системы охлажденияв торце между телевизором и аккумулятором

Так нет у меня датчика в радиаторе.

уверен? его не сразу видно. если нету - значит вентилятором ЭБУ управляет

уверен? его не сразу видно. если нету - значит вентилятором ЭБУ управляет

Проверю датчик на коллекторе для чего стоит для интереса.

проследи по проводу - он через два разъема прямо в приборку идет

Так где и на каких двигателях Нексий они находятся, и сколько их?

Два датчика, двигатели G15MF; A15SMS; A15MF и F16D3, третий не ищите, вентиляторами управляет ЭБУ.

Подтверждаю! Датчика всего 2, у меня к примеру тоже 8-клапанная 2004 года, в радиаторе датчика включения вентилятора не было изначально, вентилятором управляет ЭБУ, вентилятор включается по сигналу датчика под трамблером который находится, другой как правильно сказали стоит на впускном коллекторе где-то там, я точно сейчас не скажу, с него информация идет на приборку.

а датчики в радиатор уже давно не ставят, хотя у меня к примеру концы для этого датчика есть, я менял радиатор год назад и купил, не посмотрев, радиатор с отверстием под датчик, пришлось датчик купить, хотя в принципе он на фиг не нужен.

Есть ещё датчик аварийной температуры двигателя. Он включает вторую скорость вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

Этого датчика нет! Их всего два как я написал и многие тут выше. И первую и вторую скорость вентилятора включает ЭБУ по сигналу с датчика, который стоит под трамблером, а скорости включения в свою очередь зависят от температуры ОЖ, то есть при одной температуре ЭБУ включает первую скорость вентилятора, а при чуть большей температуре вторую скорость. Это по-моему написано в книге За Рулем, причем даже температура указана при которой все это происходит.

Сейчас датчиков два. На более ранних авто было три. При нагреве до 95 град (в цифрах могу чуть ошибаться), тот датчик что в радиаторе, включал вентилятор на малую скорость, (скорость задавал резистор ,который стоит на левом крыле), если температура продолжала расти- топри 105град ЭБУ включал вентилятов на большую скорость. Сейчас датчик из радиатора исключен и оставлена только большая скорость, но у кондиционированных авто- малая скорость вентилятора оставлена,теперь она включается совместно с включением кондиционера.