Всё Вам доходчиво написали. Только ещё - чем больше ёмкость АКБ, тем больший ток и время нужно для его полного заряда. Соответственно и бензина больше.может быть еще мнения ???
У меня машина шестой год. АКБ - DAEWOO. Брал с рук. не знаю, сколько до меня служил. Две зимы разряжался в ноль. Тьфу, тьфу - работает отлично.
А какие могут быть мнения? Оптимальным является акк емкостью 55-62 а/ч. Как по габариту, так и по нагрузке на генератор. Увеличение емкости аккумулятора приводит к тому, что после частичного разряда (в морозы или из-за неисправности) ему понадобится приличный зарядный ток. Если пустой 55 а/ч в холода возьмет ампер 6-9,то 75 уже 10-12 ампер. А если включить фары, печку, киловаттный усилок, обогрев стекол, стоп-сигналы, то восполнить затраченную энергию можно очень и очень нескоро, особенно в пробках. В пробках генератор выходит из режима возбуждения, и резко теряет мощность. Даже перечисленную выше нагрузку он не тянет, и нагрузка, не найдя помощи у генератора, начинает высасывать сок из аккума. Таким образом, мы имеем постоянно недозаряженный аккумулятор, который зимой очень быстро приходит в негодность. Хотя, если есть возможность заряжать аккумулятор хотя бы раз в неделю до упора - я препятствий к установке 75 а/ч не вижу. Разве что габариты. Ну и ещё, исправные Нексии до -30 заводятся с полтычка. "...Я узбеков люблю, они заводятся хорошо (с) (реклама)". И готовить к этому машину надо сейчас.может быть еще мнения ???
Добавлю немного матана: если переделать реле-регулятор (чем я сейчас занимаюсь), то про севший аккумулятор можно забыть лет на 6.
Бойан.
Обсуждали уже эту тему, немножко подрались даже без крови, все остались при своих мнениях.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/155.htm?msg599677
у меня старый аккум работал 6 лет вернее и щас работает просто боюсь что в эту зиму он несправится с возложеными на него надеждами партии.Добавлю немного матана: если переделать реле-регулятор (чем я сейчас занимаюсь), то про севший аккумулятор можно забыть лет на 6.
Ваши права
