Бензонасос

Давно наблюдаю что машина иногда прёт иногда тупит, тупить может несколько дней подряд, наблюдается плохой подхват с низов и небольшая вибрация на руле и более жесткая работа двигателя что ли, короче медленнее набирает обороты, скажем процентов на 30 хуже чем когда всё ок, так же замечено что когда машина тупит при открытии крышки бензобака создается сильное давление и воздух выходит, если машина не тупит то и давления в баке нет.... пробывал ездить с открытой крышкой, разницы особой нет, а недавно заглушил ваккумную трубку в РДТ, и машина ожила, обороты набираются веселее, с низов подхватывает замечательно, тупеж невозникает, отсюда вопрос: где копать?! бензонасос менял при пробеге 80 т., на бош от 10-ки, сейчас пробег 155, на высоких оборотах не захлёбывается не тупит, фильтры поменяны и сетка тоже, по идее при заглушенной трубке рдт выросло давление на форсы на xx и на невысоких оборотах, так? значит бензонасос иногда работает как надо иногда нет?! или может что с обраткой раз при тупёжке давление в баке растёт?!

Может клапан на обратке?

X-Men, с бензонасосам повезло, мой Бош не протянул и 21000 км., хотя и с пустым баком не когда не ездил. В регуляторе давления сам клапан заклинивать может, с начало так, потом будет хуже, пока в прекрасный момент не заклинит.

З.Ы. Наверное дешевле сотварить манометр и подключить его на постаянку в систему и смотреть.

С наступлением жары на прогретую стала троить, глохнуть и т.п. Отключил подающий шланг от рампы, заткнул его манометром, включил зажигание - 4 бар. Опять подключил рампу, поставил тройник с манометром в разрыв, включаю зажигание - 2 бар. Завёл, на ХХ так же 2 бар. Поменял памперс на б/н - ситуация не изменилась. Поставил почти новый бензонасос от матиза (достался за пиво), заткнул магистраль манометром, включил зажигание - тоже 4 бар, ставлю в разрыв, завожу - на ХХ 2.2-2.5 бар. НО! С родным после того как моторчик отключается, давление сохраняется, а с матизовским - накачал, отключился и давление падает до нуля. На сколько я понял при "глухом" измерении должно быть ~6 бар, а при "проходном" (через тройник) ~3 бар. Получается мой старый насос полудохлый, а матизовский просто "не прокачивает" такое давление, да плюс ещё его и не держит, или я чего то не понимаю? Что посоветуете?

добрый вечер, сегодня сгорело 4 предохранителя 30 Ампер похоже на вентилятор, только даешь на стартер, сразу щелчек, машина так и не завелась, может разъединить клеммы вентилятора? и попробовать завести вновь, еще реле греется

Сообщение от из Перми

добрый вечер, сегодня сгорело 4 предохранителя 30 Ампер похоже на вентилятор, только даешь на стартер, сразу щелчек, машина так и не завелась, может разъединить клеммы вентилятора? и попробовать завести вновь, еще реле греется

Вполне имеет смысл.
Только вот аж 4 предохранителя - многовато по количеству сгоревших.

Подскажите пожалуйста, на G15MF какой насос лучше ставить? От ВАЗа на G15MF пойдет, больно на оригинал цены кусачие?

У меня вошел как родной ) Правда, двигатель 16-клапанный.

Сообщение от Value

Подскажите пожалуйста, на G15MF какой насос лучше ставить? От ВАЗа на G15MF пойдет, больно на оригинал цены кусачие?

Бош от тазиков 10ки>

Понял, спасибо)