Несклько проблем с электрикой

1) Сегодня утром пришел на стоянку, снял с сигналки, включил зажигание, лампочки как обычно загорелись, поворачиваю ключ на стартер, все гаснет, вытаскиваю ключ - сигналка начинает материться. В голове сразу 2 предположения: сигналка всю ночь орала и посадила аккум(хотя на стоянке сказали, было тихо, *правда другие говорят, что она у меня по ночам плачет) либо у сигналки поехала крыша и она решила заблокировать зажигание.(Сигналка monguse, досталась от предудущего хозяина) Взял у стоянщиков аккум - тоже не помогло. Поставил свой снова - завелась. Еще, возможно просто был плохой контакт клемм (они были вообще разбиты, седня поставил тазовские). Возможно совокупность всех факторов.. вобщем кто, что посоветует по этому поводу?
2)Горит лампа генератора и переодически тускло горит ручник. По генератору - давлю газ немного - гаснет, проверял напругу - на аккуме при выкл зажигании 13.7В, при вкл - 14,7 и до 15 когда газу даю.:o Не многовато ли? Или может аккум сел? тогда с чего на нем почти 14в?(проехал км 35 на нем после случая на стоянке, может и зарядился конечно, но лампа горит). Поэтому п.1 с причиной - аккум - под сомнением. Большой вольтаж полагаю - что-то с одной из катушек типа "обратная связь" генератора или регулятор напруги полагаю(в этоих вопросах не большой спец, но что-то где-то читал/слышал, некоторое представление имею). Тормозуха вроде на месте...
ps про лампы генератора и ручника видел тему, но там про ручник/тормозуху ответа не увидел. генератор вроде тоже по крайней мере жив, хотя могу ошибаться)

Сигнализация глюкануть могла.
Мерцание тормозной лампы - возможно на щитке плохая масса.
Похоже, что по электрике уже образовался некоторый "комплект" проблем, хорошо бы посмотреть понимающему человеку.

15в. -- это перезаряд...скорее всего закорочена обмотка или неисправен регулятор напряжения генератора
---лучше снять генератор и проверить на стенде

По поводу лампочки ручника...скорее всего запал попловок в бачке с тормозухой...бывало такое не раз)

Ясно, спасибо, буду искать хорошего электрика

Горит лампа генератора По генератору - давлю газ немного - гаснет, проверял напругу - на аккуме при выкл зажигании 13.7В, при вкл - 14,7 и до 15 когда газу даю.

Что-то не вяжется. Если лампа горит давлю газ немного - гаснет - явный недозаряд.
" На аккуме 13.7в." - не может такое быть. Полностью исправный и заряженный аккум. более 12.6в. не показывает.
"до 15 когда газу даю" -а это перезаряд.
Может прибор неправильно показывает?

:-XНесколько недель назад делал опеля вектру В...была такая же проблема
горела лампа генератора...мультиметр казал тоже самое - явный перезаряд,
но лампа генератора горела:-\!
раскидали генератор и
мультиметром проверили обмотку ротора - явно закорочена,отсюда перезаряд
проблема решилась подбором аналога генератора made in russiaправда пришлось чуть чуть крепление подпилить ) :-X

Сегодня делал еще раз замеры. Аккум: 13.2(после небольшой поездки), ХХ: 14.45, ХХ+нагрузка(ближний): 14.25. На педальку не кому было давить. После выключения зажигания - медленно падает до 13.3(дальше не ждал просто). может не все так уж плохо, 14в это вроде норма на ХХ, +если учесть небольшую погрешность прибора(+/-0.1В)? пока времени нет на поездку к спецам, да и с деньгами напряги... буду вести мониторинг... Стоит ля ездить сейчас с небольшой нагрузкой или это бессмысленно, не навредит ли чему?

На педальку не кому было давить.

Так зачем на неё давить? Можно газовать из моторного отсека.

1. горит лампа генератора/аккума - возможно пробит диодный мост на гене. у меня одни раз такая трабла была, генератор смотрели, все в норме. проблема решилась заменой КГЗ.
2. периодически мерцает лампа ручника - долей тормозной жидкости.

14,0 - 14,2 на хх норма (без нагрузки)