Центральный блок управления электро стеклоподъемниками

коротит гдето у тебя.смотри по проводке
для чего тебе движок запитывать?хочешь ставить электро в двери?

всё сбрызнул сегодня житкостью для электропроводки ЛиквиМоли
и о чудо, всё заработало

Как восстановить блок управления стеклоподъемниками автомобиля Nexia

Одним из "больных" мест, часто выходящих из строя узлов автомобиля Nexia является блок переключателей управления стеклоподъемниками. Таких блоков всего четыре - на каждой двери салона, причем блок, расположенный на двери водителя, управляет всеми стекоподъемниками, а остальные - каждый "своим", расположенным на соответствующей двери. Наиболее интенсивно эксплуатируется общий блок управления стеклоподъемниками, поэтому именно он чаще всего выходит из строя. Рассмотрим возможность ремонта на примере этого блока, поскольку это наиболее сложный случай, и освоив его, не составит труда отремонтировать остальные. Отремонтированный блок сможет прослужить еще не менее 3-х лет.

Итак, неисправность блока управления проявляется в отсутствии реакции соответствующего стеклоподъемника на нажатие кнопки управления в одном из направлений - на опускание либо поднятие стекла. Реже встречается случай, когда стеклоподъемник не реагирует вообще, при этом надо четко определить, что неисправен именно блок управления, а не сам механизм стеклоподъемника. Если работают дублирующие кнопки на других дверях, то блок явно неисправен. Для передней левой двери признаком целостности электрических цепей и работающего двигателя стеклоподъемника является легкий характерный шум ("жужжание"), щелчки внутри двери и подергивание стекла в обоих направлениях. Причинами же выхода из строя могут быть обгорание контактов переключателя, их залипание в одном из положений и отсутствие возврата их в начальное состояние из-за увеличения рабочего хода подвижного контакта опять же вследствие обгорания.

Для устранения дефекта необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Снять декоративную накладку вокруг рукоятки замка, с небольшим усилием поддевая ее плоской отверткой - по 2 фиксатора сверху и снизу
2. Освободить защитную накладку вокруг рукоятки установки положения бокового зеркала, покачивая и потянув ее на себя - 3 защелки-клипсы
3. Выкрутить 3 винта по периметру дверной панели, и не забыть выкрутить вертикальный винт, расположенный в углублении пластмассовой накладки ("ручки")
4. Потянув на себя и немного вверх, аккуратно снять дверную панель с защелок-клипс. Не дергайте панель сильно во избежание повреждения проходящих внутри проводов и механических деталей самой панели.
5. Отключите два разъема, подходящих к блоку управления, нажав на фиксатор и потянув за корпус разъема
6. Блок переключателей крепится к пластмассовой накладке двумя винтами (с черной головкой), однако он еще и приклеен. Во избежание повреждения его корпуса (по прошествии времени эластичность пластмассы, из которой он выполнен, ухудшается) легче и целесообразнее снять пласмассовую накладку ("ручку") полностью - она закреплена на дверной панели с помощью 6 винтов со светлыми головками - двух непосредственно у отверстия для рукоятки дверного замка, и 4-х - по периметру накладки)
7. Накладка снимается с дверной панели наружу вместе с блоком контактов
8. Затем блок отделяют от дверной накладки, освобождая 6 фиксаторов по периметру его корпуса. Действовать следует осторожно, отгибая пластмассу вокруг фиксаторов наружу, желательно скальпелем, а не вдавливая фиксаторы внутрь, и стараясь не повредить пластмассу. Хотя одна-две трещины в этих местах не представляют опасности для надежности крепления. Два винта, с помощью которых блок крепится к накладке, можно оставить на месте. В результате этих действий у Вас в руках оказывается блок переключателей с клавишами управления
9. Следующая задача - разобрать блок, чтобы добраться до самих переключателей. Отделяем нижнюю крышку блока, действуя аналогично предыдущему пункту - 8 фиксаторов.
10. Снимаем декоративную насадку с клавиши блокировки стекол (LOCK), аккуратно извлекаем резиновую прокладку из-под клавиш - сильно не тянуть, резина тонкая, можно повредить! Затем отщелкиваем корпус блока и извлекаем электрическую часть. Сами клавиши управления трогать не следует - легко повредить их крепление! Теперь уже можно видеть переключатели под светодиодной платой - запомните положение ползунков на них, в нормальном положении они выдвинуты вперед. Хотя сами по себе они не сдвигаются, при обратной сборке блока необходимо проследить, чтобы их положение соответствовало исходному.
11. С помощью 40-ваттного паяльника отпаиваем светодиодную плату подсветки клавиш - она припаяна в двух местах по диагонали, и снимаем ее, также запомнив ее положение, иначе не встанет на место площадка с клавишами. Положение ее легко запомнить по выемке на этой плате рядом с клавишей LOCK
12. Теперь нам стали доступны все переключатели управления стеклоподъемниками. Определяемся с тем, какой из них неисправен, в зависимости от того, стекло какой двери не двигается.
13. Неисправный переключатель следует выпаять. Для этого необходимо прогревая паяльником поочередно его группы контактов до полного расплавления припоя, покачивать корпус переключателя в продольном направлении, с усилием вытягивая его из платы. Переключатель сдвоенный - состоит из двух одинаковых половинок и крышки, стянутых металлической втулкой
14. Развальцовываем головку крепежной втулки со стороны, где она имеет отверстие - это можно сделать с помощью того же скальпеля, поскольку металл довольно мягкий. Извлекаем втулку из корпуса переключателя и аккуратно разбираем его - снимаем крышку и разделяем половинки
15. Пинцетом извлекаем из корпуса за ножку центральный контакт, зачищаем его обгоревшую рабочую поверхность надфилем и слегка отгибаем ее кверху для обеспечения более плотного прилегания и облегчения возврата подвижного пружинного контакта в верхнее положение
16. Кончиком надфиля зачищаем также рабочую поверхность пружинного контакта и второго неподвижного контакта. Выдуваем металлическую пыль из корпуса переключателя и по возможности удаляем следы нагара с корпуса и крышки переключателя.
17. Устанавливаем на место центральный контакт. Внимание: проверяем работу переключателя в открытом виде - визуально пружинный контакт не должен соприкасаться никакой частью своей поверхности с центральным контактом в верхнем положении, хорошо контактировать с ним при нажатии и свободно возвращаться в верхнее положение после нажатия. Желательно также проверить работоспособность переключателя с помощью омметра.
18. Установив на место ползунок, собираем переключатель (половинки его абсолютно равнозначны), при этом места соединений желательно проклеить, однако, следует избегать излишков клея, поскольку его попадание внутрь также может привести к нарушению работоспособности переключателя. Загоняем на место втулку.
19. Припаиваем переключатель на место, и собираем блок переключателей в последовательности, обратной вышеприведенной.
20. Устанавливаем на место пластмассовую накладку на дверную панель
21. Подключаем электрические разъемы и при снятой панели убеждаемся в работоспособности всех стеклоподъемников
21. Устанавливаем и закрепляем дверную панель. Установку панели следует производить, как бы навешивая ее на направляющую (раму) стекла, и затем с некоторым усилием прижав ее по всей длине уплотнителя стекла. Постукивая по периметру дверной панели, фиксируют ее на защелках-клипсах, затем заворачивают все крепежные винты.

На этом восстановление работоспособности блока управления стеклоподъемниками можно считать законченным. При необходимости аналогичным образом производят ремонт блоков управления других дверей - отличия заключаются только в количестве переключателей в общем и других блоках.

Как уже отмечалось, отремонтированный таким образом блок способен исправно функционировать еще до 3-х лет.
текст где то украл

Фигня.. Всё равно долго не прослужит.. Я вот думаю может как нибудь ВАЗовский приспособить? Никто не слышал, может делают?