Выставление (регулировка, калибровка) КХХ (РХХ)

Бодрый день!

В боях за "правое дело" (http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?topic=51245.msg470552#msg470552) довелось изучить и освоить методику выставления клапана холостого хода (КХХ), т. к. на форуме не удалось найти четкого и корректного способа.

(а) Включить зажигание, не запуская двигатель.
(б) Соединить с "массой" клемму диагностического разъема на 5 секунд (http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kody-oshibok.html).
(в) Отсоединить клемму от "массы".
(г) Выключить зажигание на 10 секунд.
(д) Запустить двигатель и проверить холостой ход.

Первоисточник - http://daewoo-nexia.5go.ru/html/5_4_19.htm
Приспособление - развернутая скрепка, загнутая "П-образно" (ширина 5 мм, высота 40 мм и более).

Всем удачи!

Для Naleyev. А вот ОТКАЛИБРУЕТСЯ он после разгона автомобиля до скорости почти 50 км в час без резкого ускорения. При выключении зажигания и последующем пуске двигателя - будет установлен в последнее "запомненное" положение (таков алгоритм программы).

Для Naleyev. А вот ОТКАЛИБРУЕТСЯ он после разгона автомобиля до скорости почти 50 км в час без резкого ускорения. При выключении зажигания и последующем пуске двигателя - будет установлен в последнее "запомненное" положение (таков алгоритм программы).

И Слава Богу...

А Вы сам когда нибудь меняли КХХ(РХХ)?

А Вы сам когда нибудь меняли КХХ(РХХ)?

Пока имел дело только со старым... (http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?topic=51245.msg470552#msg470552)
Думаю, что во вторник поменяю на новый...

Тогда посмею дать Вам совет: купите НАСТОЯЩИЙ КХХ (РХХ) - на настоящем стоит клеймо MEXICO и он закрыт скобой и никаких наклеек DAEWOO или чего то другого на упаковке и пластиковом пакете - НЕТ. Все остальное - фальш. Тем самым Вы будете гарнтированы от каких либо проблем с его работой. Удачи!!!

Тогда посмею дать Вам совет: купите НАСТОЯЩИЙ КХХ (РХХ) - на настоящем стоит клеймо MEXICO и он закрыт скобой и никаких наклеек DAEWOO или чего то другого на упаковке и пластиковом пакете - НЕТ. Все остальное - фальш. Тем самым Вы будете гарнтированы от каких либо проблем с его работой. Удачи!!!

Да, клеймо видел... собирают его не без текилы...;D
Не хочу оплачивать таможенные поборы и воздух от бренда GM, поэтому, принимая риски на себя, приобрету TSN 4.20.4. Уровень технологий, да систем качества сейчас везде на должном уровне...

А почему Вы так считаете, что нужно брать именно оригинал этого узла? Был опыт применения узлов других производителей? Тогда было бы очень интересно послушать...

Тут все очень просто, компания GM, выставляя технические условия для данного узла, требует от производителя, соответсвующего качества, а так же, как правило - имеет СВОИ технические контрольные посты на данном производстве, для оперативного контроля за качеством. Так делается везде.

Сплошь и рядом в "мурзилках" пишут, что при вылете иглы КХХ на 28 мм от плоскости стыка отверстие седла закрывается. Врут! Нагло врут! Не верьте...
Игла упирается в седло при вылете 33 мм - проверено экспериментальным путем на КХХ, у которого не работает обратный ход!
А положение иглы с вылетом в 28 мм (примерно), судя по всему, соответствует положению холостого хода...
Так что, критическим вылетом иглы КХХ, при его монтаже, является значение превышающее 33 мм!

Привет! Может кто нибудь ставил РХХ от ваз 12 модели поделитесь опытом!
Или дайте ссылку на то где это обсуждалось, а то я что-то не нашел ничего подобного, заранее спасибо!