Греется F7 предохранитель

Сообщение от ABC

Простите, а что такое КГ ?

КГ- контактная группа, слева от замка зажигания, под рулевой. Провода которые в нее заходят смотреть не помешает. На кузове Н100 с этим менее проблемнее чем Н150.

Если у вас с массой проблемы, то еще два: один за фарой где АКБ, другой на двигателе справа за ним..

От чего изначально греются предохранители - от использования дешевых китайских предохранителей из Ашана или с авторынка. Как предотвратить - использовать только качественные предохранители проверенных известных брендов. Превышения тока цепи точно нет, иначе бы предохранитель перегорал.
Почему греется предохранитель сейчас - потому что при первичном перегреве контакты в гнезде поджарило, они потеряли упругость и плохо зажимают контакты предохранителя, в результате соединение имеет повышенное сопротивление, что влечет нагрев, уже независимо от качества предохранителя.

Как бороться
Вариант 0 (совсем простой) Если контакты поджарило не сильно и они еще достаточно упругие (предохранитель вставляется и вынимается туго), достаточно их вытащить из гнезда и внутри, в месте контакта с предохранителем, пошоркать мелкой шкуркой, чтоб убрать окислы, потом вставить их обратно. Если предохранитель зажимается слабо и легко вытаскивается, такой способ не годится. В идеале, предохранитель должен сидеть так, чтобы его было почти невозможно вытащить голыми руками, без использования инструмента, тогда контакт будет хороший и греться не будет.
Вариант 1 (простой): Купить качественное выносное гнездо и подключить его параллельно расплавившемуся, предохранитель убрать из расплавившегося и воткнуть в новое гнездо.
Вариант 2 (более сложный): купить новые контакты в штатное гнездо (продаются на Али, качество лучше оригинала), старые поджаренные контакты отрезать, новые обжать кримпером. Если провода тоже поджарило, поджаренную часть обрезать, при необходимости - нарастить. Если гнездо сильно расплавилось, могут быть сложности - новые контакты могут нормально не встать, тут либо проявлять смекалку, либо воспользоваться первым вариантом.



Будет нормальный контакт и качественный предохранитель - не будет ничего греться, проверено лично на трех машинах.

Сообщение от AKWoland

Превышения тока цепи точно нет, иначе бы предохранитель перегорал.

К сожалению, греется не только пред, но еще и провод

Сообщение от ABC

но еще и провод

Греется контакт в гнезде, а он физически соединен с проводом, провод от клеммы тоже нагревается, что логично. От перегрева также мог нарушиться контакт в месте обжима клеммы гнезда на провод, что привело к еще большему нагреву.
Если бы имел место перегруз, то, повторюсь, перегорал бы предохранитель, кроме того, провод грелся бы (предположим, китайский предохранитель не сгорает) по всей длине, а не только рядом с гнездом.

Взять хоть КГ! Если контакты не подгорелые, не прослабленные, позолоченные или посеребреные, то она не греется при любой нагрузке без всяких дополнительных реле! Убедился в этом поменяв их штук 10 не меньше, пока не поставил новые наконечники проводов за 30 руб. десяток... После чего забыл о КГ уже на несколько лет! Та же фигня и с предохранителями.