Греется F7 предохранитель

Привет знатокам. На днях внезапно машина перестала заводиться нексия n100, двигатель 8 клапанов 1,5л. При повороте ключа зажигания заметил, что не горит чек и не слышен запуск бензонасоса. Первым делом проверил предохранитель F7 и обнаружил, что он расплавился. Да при чем так расплавился, что расплавил колодку
Заменил на другой (должен стоять 30, я поставил 20), бензонасос заработал, машина завелась, но уже после 10 минут работы двигателя, предохранитель стал сильно нагреваться. Именно его не выбивает, а он греется. Позвонил знакомому электрику, он дистанционно приговорил бензонасос.
Бывалые, подскажите куда копать?

Я бы осмотрел жгут проводов в районе форсунок,
И под расширительным бачком.
А насос работает от f8

Сообщение от алекс04

Я бы осмотрел жгут проводов в районе форсунок,

уже облазил там, повреждений нет.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

А насос работает от f8

Серьёзно? Интернеты врут?
//carpod.ru/blok-predohraniteley-i-rele-daewoo-nexia-s-1994-gg-92.htm
//avtoblokrele.com/blok-predohranitelej-i-rele-daewoo-nexia-n100/
//avtoblokrele.ru/daewoo/blok-predohranitelej-daewoo-nexia-n100.html

Посмотрел на свою схему. F8- реле насоса.
В общем, можно сказать, что насос связан и f7, и с f8.
Попробуй снять разъём с насоса и включить зажигание.
Не запуская мотор, смотри, будет греться пред, или нет

Сообщение от алекс04

Посмотрел на свою схему. F8- реле насоса.
В общем, можно сказать, что насос связан и f7, и с f8.
Попробуй снять разъём с насоса и включить зажигание.
Не запуская мотор, смотри, будет греться пред, или нет

Помнится когда у сына была жмэфка тоже грелся эф 7. Не помню что делал, но победил... Вроде была окислена масса бензонасоса что крепится к полу под ногами водителя.

Блин, уже купил бензонасос, завтра менять буду (

- - - Добавлено - - -

Перед установкой насоса решил проверить провода в предохранительном блоке. Обнаружил, что провод который идет к F7 слишком горячий. Погрешив на оплавленные контакты блока предохранителей, вывел отдельным проводом в дополнительную колодку. На холостых нагрев пропал. Но, как оказалось, что рано радовался. После непродолжительной поездки вновь обнаружил, что предохранитель сильно калится. Потрогал провод, он тоже в накале. Куда копать дальше не знаю. Неужели перетряхать всю электро косу? Дело ведь не в топливном насосе как оказалось?

Сообщение от ABC

Потрогал провод, он тоже в накале.

Похоже что где то замыкает сам провод. Скорее всего в косе, начал пробивать через изоленту. Ради интереса, снять "+" с АКБ и прозвонить провод на Ф7 на корпус, если есть какое то сопротивление, то пробой. Лучше это делать когда чувствуете что провод нагрелся и оперативно все сделать.
И КГ посмотреть, там провода тоже плавятся и фигня начинается.

Сообщение от KIP

Похоже что где то замыкает сам провод. Скорее всего в косе, начал пробивать через изоленту. Ради интереса, снять "+" с АКБ и прозвонить провод на Ф7 на корпус, если есть какое то сопротивление, то пробой..

Действительно,масса на корпусе была полусгнившая. Вывел дополнительный минус на кузов. На линию бензонасоса был запитан ближний свет-убрал. F7 Греться перестал. Запитал габариты и ближний свет на зажигание и стали калится f2 и f6 (габариты и ближний свет) Эта электрика меня с ума сведет похоже..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от KIP

И КГ посмотреть, там провода тоже плавятся и фигня начинается.

Простите, а что такое КГ ?

При выключенном моторе и включенном зажигании, даже с подключенной клеммой насоса нагрев преда не происходит. Калится только при работающем двигателе

Ну значит насос, т.к. он отработал 3 секунды и выключился.