В -25 не заводится, пытается схватиться

А у меня другой вопрос: заводится нормально в морозы, но после запуска лампа давления масла тухнет через секунду-две, даже звук мотора меняется. Уровень в норме, менял масло недавно. Родной пробег 98 тыс.км. Больше к двигателю претензий нет. Так и должно быть?

Если к двигателю претензий нет, какие могут быть вопросы?!

Сообщение от nex_us

А у меня другой вопрос: заводится нормально в морозы, но после запуска лампа давления масла тухнет через секунду-две, даже звук мотора меняется. Уровень в норме, менял масло недавно. Родной пробег 98 тыс.км. Больше к двигателю претензий нет. Так и должно быть?

На морозе-масло густооое)) (Зависит от мороза) Пока насос его закачает, пока создаст давление-вот время (секунда-две) и проходят... Если напрягает, то залить масло 0w30/40... Или если залито 10w, то залить 5w... А так-поэтому и говорят, что каждый завод двигателя в мороз приравнивается к... (определенному пробегу) Была бы система, которая прогревала бы масло, прокачивало бы систему теплым маслом перед запуском (каким-нибудь доп. насосом) двигателю бы "сноса не было"

Сообщение от maksimiuss

у меня немного другая система не как N150, катушка есть, но и трамблер. Наверно сравниваете со своим мотором A15SMS ?
Пока морозов не было, но как снова повторится, попробую и Ваш способ. В принципе есть возможность и катушку поставить новую для проверки.

Я знаю что у тебя трамблер.

То есть у всех так? Кстати, масло 5w50 лью несколько лет. Пару секунд двигатель работает "насухую" это нормально? На всяких машинах поездил, такое только на нексии заметил....

Сообщение от nex_us

То есть у всех так? Кстати, масло 5w50 лью несколько лет. Пару секунд двигатель работает "насухую" это нормально? На всяких машинах поездил, такое только на нексии заметил....

Чтобы двигатель работал насухую, надо его разобрать и все поверхности вытереть насухо растворителем.
ВСЕ современные моторные масла содержат адгезионные присадки, обеспечивающие удержание масла на поверхностях. Кроме того, многие моторные масла содержат модификаторы трения, обеспечивающие сохранность трущихся поверхностей даже при разрыве масляной пленки. В разумных пределах, разумеется.
Так что, две секунды горящей лампы масла при запуске - не повод для беспокойства.

Я на мотоцикле на лукойле в + 35 месяц без масла ездил пока звон с кпп не пошел. Слилось ,30 грамм. И ниче. Кольца поменял, все остальное в норме.
Когда разбирал один фиг масленная пленка была на деталях.
Такчто от 2 секунд ничего не будет.