В -25 не заводится, пытается схватиться

Добрый день! Владею автомобилем пол года, 2007г 8кл. Зиму переживаю первую. Проблем с запуском двигателя до этого времени не было, даже наоборот схватывала с пол оборота, даже при -20гр.
Сейчас ситуация такая, -25 на улице, в момент запуска пытается схватиться, но что-то не хватает. При попытке запустить с толкача на тросе, в момент движения заводилась и тут же глохла, так раза 3, на 4-ый, не трогая газ, с минимальными оборотами, кое как "прочихалась" и подняла обороты. Работа стабилизировалась, весь день ездил, без проблем запускал мотор.
На следующий день погода не поменялась, и все повторилось заново.
АКБ заряжен, СЗ просушены (заменяны), КГ развязана реле, компрессия в норме, ДАД пробовал заменить (результатов ноль), провода новые. (все попытки на улице)
Было один раз такое в мороз, что мотор запустил, прогрел. начинаю движение - провалы, глохнет (кое как доехал до заправки, ливанул 10л стало все ок)
Подскажите где искать дальше? залезть в бак?

Сообщение от maksimiuss

(кое как доехал до заправки, ливанул 10л стало все ок)

возможно давления топлива не хватает
у меня бензонасос подсевший ,тож такое явление проявляется
..перед заводкой двигателя попробуй крышку бензобака открутить, может прихватить

Если к двигателю претензий нет, какие могут быть вопросы?!

во первых раз трамблер, сними катушку зажигания и с утра принеси ее теплую с батареи. Если заведется дело в ней. Если без результатно то замени топливный фильтр и сеточку в бензобаке. после этого замеряй давление топлива.
если и это не поможет то смотри сам трамблер. Может в нем что, а может метки не верные.

В сильные морозы держи бак полным. Если свечи NGK -лучше заменить, не любят они морозов.

Сообщение от OLEG_829

В сильные морозы держи бак полным. Если свечи NGK -лучше заменить, не любят они морозов.

+100.
Тоже маялся в мороз с заводом,аж акум садил так что стартер только трещал под конец.Вроде схватывает а не заводится.Вспомнил что в бардачке свечи новые лежат (сыну купил...не потребовались).Свечки самые простые,дешёвые...бриски.Свои NGK вывернул...сырые,завернул бриски и с пол пинка завёлся.Так остаток зимы с ними проездил.

+1 и я пришел к такому мнению, что на дешевых свечах типа А17ДМВ(0,7 мм) заводиться лучше чем на NGK №2.
- Но на NGK №2 мотор работает мягче, это заметил по двигателям G15MF и A15SMS.
А17ДМВ - попадались нерабочими с коробки.

Заменил сетку в баке и основной фильтр (сетка в хлам), основной распилил - по лучше. Пока морозов больше не было, сегодня -20 заводится с пол тычка. Но, даже если немного прогреешь, минут 5-7, при нажатии на педаль газа обороты поднимаются и тут же спадают, как провалы, минут через 15-20 - едет норм. Синдром очень похож на датчик давления, но я пробовал ставить новый рабочий. По поводу свечей, свечи разные были, в момент когда не запускалась ставил и наши, результат такой же, сейчас NGK, обратно вкрутил. Даже не знаю что дальше, ждем -25, хотя и зима скоро закончится.

А катушку пробовал теплую приносить? Она когда кончается так и бывает.
Потом двиг прогревается, катушка тоже и работает норм. А холодная чюдит.

у меня немного другая система не как N150, катушка есть, но и трамблер. Наверно сравниваете со своим мотором A15SMS ?
Пока морозов не было, но как снова повторится, попробую и Ваш способ. В принципе есть возможность и катушку поставить новую для проверки.