1500 оборотов на холостом

Сообщение от alex_www1

спроси у evil_laugh он недавно решал такую же проблему у себя и по моему всё в итоге кончилось заменой ДПДЗ, тему найти не смог

У меня вообще все странно, заменил дпдз на оригинал, такая же проблема ушла, поехал по трассе, опять все скачет, вернулся в город - ни разу проблем не было. Что то подсказывает мне, что надо рассверливать крепление дпдз и ставить на хх 0.5 в вместо 0.85.

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...p4#post2302673 вот тема и далее до последней страницы читать, там и про пайку, и про массы, и про замену дпдз, нихера не помогает

Сообщение от Bonpirr

5 Вольт - это не сигнальный, а питание.

это между синим и черным. А какой сигнальный

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

что надо рассверливать крепление дпдз и ставить на хх 0.5 в вместо 0.85.

Это ерунда все, эбу пофигу 0.5 ил 0.85, он все равно любое начальное значение берет за 0%

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

вот тема

Я ее уже вызубрил

- - - Добавлено - - -

Ща попробую массу эбу кинуть прямо на аккум.

- - - Добавлено - - -

А если честно, проводка в авто полно авно, 11 год, а уменя уже вся изоляция деревянная и трескается

Сообщение от sanbol

это между синим и черным. А какой сигнальный

Из разъёма датчика должно выходить три провода:
1. Минус (земля) - чёрный.
2. Сигнальный - синий.
3. Питание - серый.
Цвет проводов согласно схемы из мануала. На моей машине цвета те же.

- - - Добавлено - - -

Измерять напряжения рекомендую относительно двигателя.

Это ерунда все, эбу пофигу 0.5 ил 0.85, он все равно любое начальное значение берет за 0%

Нет. Откройте газ до половины, включите зажигание и заведите мотор, у вас дроссель сразу покажет 50% открытия, а не 0%. Есть диапазон, в котором происходит обнуление. И я так понимаю, что 0.8-0.9 и есть граница этого диапазона. Попробкю поставить 0.5 и отпишусь. Плохо то что в моем случае это только на трассе и после тфсячи-двух км пробега происходит

Сообщение от evil_laugh

Попробкю поставить 0.5 и отпишусь

Та у меня и так 0.5 стоит, результата никакого, тока ухо датчика почти насквозь проточил

Все перепробовал, и отдельную массу на эбу, на датчик, и отдельные провода от эбу до датчика. Где то вычитал что могут вв провода влиять, как думаете?

- - - Добавлено - - -

Капец у меня все ухудшилось теперь 1500 оборотов сразу как заведу.

Саму заслонку не пробовал прикрыть.

Сообщение от sanbol

Все перепробовал, и отдельную массу на эбу, на датчик, и отдельные провода от эбу до датчика. Где то вычитал что могут вв провода влиять, как думаете?

- - - Добавлено - - -

Капец у меня все ухудшилось теперь 1500 оборотов сразу как заведу.

Это даже интересней, чем у меня. Вв провода могут влиять наводками. Но у меня крутой экранированный кабель до датчика. На него ничего наводиться не может.

Сообщение от evil_laugh

Но у меня крутой экранированный кабель до датчика

Че это за крутой такой кабель, я свой тож заэкранил.

- - - Добавлено - - -

А что если сам датчик бесится, не провод до него, а сам датчик.

А говоришь, тему выкурил... Я ж там писал марку кабеля. Belsis BW7824, микрофонный. И датчик я поменял сразу же, как выполнил все манипуляции с экранированием, массами и так далее. Стало лучше прямо резко, но потом я проехал по трассе 2500-3000 км и глюк вернулся, передернул разъем, вернулся в город - снова все хорошо. Есть у меня предположение, что это глюк ЭБУ, то есть при длительном движении по трассе у него дроссель постоянно открыт и в какой-то момент происходит сбивание нуля, которое приводит к нештатной работе ЭБУ до тех пор, пока датчик не выдернешь. Не знею, возможно это связано с дребезгом контактов в датчике и бесконтактный датчик решил бы эту беду, но пока нет денег экспериментироать.