Троит двигатель

Привет всем!
О машине - нексия 16 клапанов, 1.6 двигатель, 2008 года в старом кузове.
Если в двух словах - машина троит. Горит чек, на диагностике ошибка - пропуск зажигания в 2 цилиндре. Из того, что меняли:
Свечи, ВВ провода, меняли их все местами, единственное - не проверяли модуль зажигания,но логика подсказывает,что если он не работает - отказали бы два цилиндра, а так только на втором свеча забросана-в бензине. Дальше стали думать, что проблема в том, что горит, но тут опять засада - стоит газ и машина стабильно троит и на бензине и на газу, т.е. не форсунки\фильтры\прочее. Появилась мысль, что гидрокомпенсаторы - заменили, распредвал в хорошем состоянии, гидрики не продавливались, но на всякий случай - не помогло. Сняли впускной коллектор, чтоб проверить на предмет подсасывания воздуха - все прокладки в хорошем состоянии, все четко. Компрессия - на всех, кроме 2(!) 12.5, на втором 11.5, но это должно быть абсолютно не критично, только странно, что совпадение такое. На датчики не думаем, ибо если бы не работали правильно - диагностика показала бы.
Да, самое веселое, что когда меняешь свечи местами - иногда чек перестает на некоторое время гореть и машина нормально работает, но недолго, от нескольких минут, до одного дня(это максимум), причем когда она работает нормально чек может как не гореть, так и внезапно появиться на несколько часов.
Подскажите, что это может быть, уже сломали много разных мозгов до того, как обратиться к вам.

на модуле зажигания поменяй местами ВВ провода. 2-й и 3-й. если пропуски перейдут на 3-й цилиндр, то дело в модуле.
и модуль может выйти из строя так, что искры не будет в 1 цилиндре.

компрессию проверял?

Сообщение от алекс04

компрессию проверял?

Сообщение от Subbotin

Компрессия - на всех, кроме 2(!) 12.5, на втором 11.5

Думаешь, замена проводов подскажет?

Сообщение от сколя

Думаешь, замена проводов подскажет?

допустим, что модуль неисправен. меняем на нем провода 2 с 3. т.к. они работают одновременно. тогда, если неисправен именно модуль, проблема перейдет в 3-й цилиндр.

Я про компрессию. С заменой проводов смысл понятен.

а компресия могла понизится из-за того, что цилиндр нормально не работает, тупо клапана засрало, пропускают слегка.

Понял, спасибо.

Извиняюсь, что долго не отвечал - работа навалилась, поменял провода местами, все равно не работает 2 цилиндр. Причем когда поменял - сначала меньше троила, а потом опять цилиндр полностью отключился.
Что же это может быть-то?

- - - Добавлено - - -

На всякий случай поставили новый модуль - все равно второй цилиндр не работает

- - - Добавлено - - -

Ну и чтобы так сказать добить картину несуразности - поставили ВВ провод старый, на котором в самом начале затроил движок, на вторую свечку - чек горит, но машина работает, как показывает практика - на 100-200 км этого может хватить. На сервисе на меня как на дурака смотрят, может у вас мысль какая появится, хоть самая абсурдная, не знаем куда лезть

проблема та же. Поменяны все датчики, модуль, проверена правильность выставления ремня по меткам, компрессия везде по 12. В последнем сервисе сказали, что маслосъёмные колпачки на замену, якобы они и заливают 2 цилиндр. Как у тебя решится - отпишись. Я пока заказываю колпачки.
Насчёт лезтьли в клапана подумаю, когда разберут голову.

Сообщение от Конст72

В последнем сервисе сказали, что маслосъёмные колпачки на замену, якобы они и заливают 2 цилиндр

Проверить очень просто-вывернуть свечу. Это, конечно, маловероятно. Скорее форсунка течёт.