Клапана на a15sms

Подскажите, движек a15sms, 8 кл., по идее должен быть Евро 3, но предыдущий хозяин перепрошивал на Евро 2. Это повлияен на загибание клапанов при разрыве ремня ГРМ (гнет или не гнет)?

Сообщение от Sergio27

Подскажите, движек a15sms, 8 кл., по идее должен быть Евро 3, но предыдущий хозяин перепрошивал на Евро 2. Это повлияен на загибание клапанов при разрыве ремня ГРМ (гнет или не гнет)?

На загиб никак не повлияло. По прежнему Гнет. Просто эбу теперь не учитывает показания второй лямбды зонд в выпускном коллекторе, и ему пофиг на катализаторы (если они еще остались и бывший владелец от них не избавился)

Странный вопрос. Как программа в ЭБУ может повлиять на длину клапанов?

Сообщение от алекс04

Странный вопрос. Как программа в ЭБУ может повлиять на длину клапанов?

ну не все инженеры. Может автар подумал что поршневую сменили)) Такое тоже могло быть если был бы ваз.

Такой бред))))

Сообщение от IlyaD43

ну не все инженеры. Может автар подумал что поршневую сменили)) Такое тоже могло быть если был бы ваз.

в случае с sms поршня не причем, клапана длинные

Сообщение от Summer

в случае с sms поршня не причем, клапана длинные

ааа ты не в теме.... я про ваз говорю.

ну в вазах не так давно стали ставить поршневую при которой клапана загибает(не считая классику) передний привод при первой же возможности переделывают на незагибаемую..

Сообщение от Summer

ну в вазах не так давно стали ставить поршневую при которой клапана загибает(не считая классику) передний привод при первой же возможности переделывают на незагибаемую..

я про это и говорил. Был бы ваз еще можно было бы думать о изменениях в поршневой. С нексией никто бы не стал связываться.

Сообщение от Summer

ну в вазах не так давно стали ставить поршневую при которой клапана загибает(не считая классику) передний привод при первой же возможности переделывают на незагибаемую..

Это как? и что за привод?