взаимозаменямость головки A15SMS(SOHC) и G15MF(SOHC)

У меня ксюха 1996г N100 G15MF(SOHC) 1.5л 75 лошадок(прочипована +10лошадок) пробег 210тыс, владею чуть больше года. Заметил что 3-я свеча постоянно в масле ,думал что из клапанной крышки сопливит и попадает, но после смены антифриза (был жёлтый) перешёл на красный - то свеча заливается на холодную антифризом. Оказалось трещина в головке в районе 3-ей свечи -по резьбе снизу сантиметра 3, еле заметна. Было решено сменить головку. Нашёл на авито б.у за 5тыс. руб с 8 клапанной но хозяин не смог пояснить с какой именно , при этом сказал что клапана новые-старые погнуло из за обрыва ремня( головка продавалась с клапаннами и гидриками + шпильки ). Привёз ,показал мастерам - сказали пойдёт(головка в хорошем состоянии , клапана новые,притёртые). Поставили сказали пробуй поезди . При заводке выяснилось что работает как дизель, на горячую еле заводится (как будто севший аккум) при разгоне если медленно давишь на тапку резвость прибавилась но стоит сильней надавить и всё клюёт носом. Позвонил мастерам сказали приезжай через несколько дней но перед этим попробуй поиграть трамлёром , залить 95 и заменить свечи -попробовал результат отрицательный . По фото в интернете выяснил что головка я купил от A15SMS . Да при этом поменяли помпу,ремень +ролик , термостат, прокладку. Вопрос - может распредвал не подходит или ёще какие нибудь сюрпризы . или ремень надо по другому выставлять? . Знатоки помогите разобратся , а то мастера кажется сами в замешательстве.

У а15смс клапана длиннее, чем на вашей головке, возможно установили не те клапана, отсюда и звук дизеля, компенсаторам не хватает роста, с этой головкой прибавится мощи, бензин не менее 92, и при обрыве ремня гнет клапана.

не может из-за длины клапанов работать как дизель, компрессию померий, она все расскажет

Сообщение от Summer

не может из-за длины клапанов работать как дизель, компрессию померий, она все расскажет

У нас на этих головках, уже многие лохонулись с клапанами.

Нет головка продавалась вместе с клапанами их и оставили потому что они новые и притёртые.

- - - Добавлено - - -

вот нашёл на форуме алекс04 писал http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...golovki-bloka/
головки взаимозаменяемы, со своими клапанами. т.е на голову a15sms ставятся "длинные" клапана. на G15MF "короткие.
с головкой a15sms будет гнуть клапана. но повысится степень сжатия, мощность. если клапана гуляют в направляющих, то направляшки меняются. только инструмент нужен (развертка, зенкера).
распредвалы почти одинаковые. зачастую взаимозаменяемы. НО, вал на a15sms может стоять без паза под трамблер. в принципе можно этот паз прорезать. вал на G15MF может быть без выступа для ДПРВ.

Тот, кто делал ГБЦ мог купить и поставить клапана от g15mf. (В магазине не те дали, а он не проверил-были такие случаи)
Это как один из вариантов...

Хорошо , версия такая принимается.

Автар ты распредвал то тоже вместе с новой головкой воткнул? Или свой старый поставил?

Распредвал мой старый , у него в комплекте не шел.

дело в кривости рук мастеров, пусть проверяют метки, выставляют зажигание