Не работает с датчиком коленвала нексия 1.6 16кл

Сообщение от tarchudik

тогда попробуй переподключить датчики . покопай распиновку на свой эбу прозвони провода

- - - Добавлено - - -

а где у тебя стоит масленный фильтр у меня стоит с переди движка а датчик на киву слева

- - - Добавлено - - -

у меня1.5 как я понял у тебя стоит не маховике

масленный фильтр там же где и на 1.5 спереди, а вот дпкв от 1.5 отличается. проблема началась после простоя

- - - Добавлено - - -

Также пробовал отсоединить датчик распредвала схатывает стреляет но не заводится

- - - Добавлено - - -

С помощью K-Line адаптера и программы Chevrolet Explorer 1.7 смотрел угол опережения датчик коленвала обороты видит

может канешно работать в аварийном режими. попробуй подключить дпкв и поднести к нему отвёртку при включенном зажигании должны сработать форсунки если нет прозванивай провода от дпкв до эбу.

Сообщение от tarchudik

может канешно работать в аварийном режими. попробуй подключить дпкв и поднести к нему отвёртку при включенном зажигании должны сработать форсунки если нет прозванивай провода от дпкв до эбу.

Попробовал бензонасос сработал форсунки нет значит дело в них походу

а мозги подменить попробуй

- - - Добавлено - - -

если бы форсы то она бы ваше не заводилась а так похоже на эбу его случаем не заливало?

Сообщение от tarchudik

а мозги подменить попробуй

- - - Добавлено - - -

если бы форсы то она бы ваше не заводилась а так похоже на эбу его случаем не заливало?

подключил дпкв и поднести к нему отвёртку при включенном зажигании бензаносос срабатывае форсунки нет, поставил обратно дпкв подключив его кручу стартер срабатывают искра есть

Может быть моя информация чем-то поможет. Изредка вылазил глюк, что двигатель не запускался. После запуска(короткими включениями стартёра) загорался чек. Через три-четыре нормальных запуска чек гас и двигатель нормально запускался месяц, два,три, пять и мог опять глюк влезти. В шарашке прочитали мне, ошибка ДПКВ. Ладно, купил, поставил. Завожу- не заводится. Может завестись, если долго стартер крутить, на ДПРВ. Но более 3100 оборотов не развивает. НО Машинка едет, только двигатель как-то странно работает. Отключаю вариатор УОЗ "Тритон". Двигатель запустился, едет хорошо, через три запуска чек погас. Замерил сопротивление старого ДПКВ(555 ом) и нового-575 ом. 20 ом разница, грубо говоря 5%. А в итоге 1.вариатор УОЗ пришлось убрать. Ну не хотел двигатель через него запускаться. Хотя до этого 1.5 года проработал вариатор без замечаний; 2. Иногда машина ехала так, как будто её за зад держали. При этом звук двигателя был раза в два громче обычного. Эта "бяка" пропала и больше двух лет её нет. " Глюк", с чего я начал рассказ, потом опять проявился. И прочитали мне ошибку про катушки зажигания. Но это другая история.
Питание с ДПКВ никак не связано. Там индуктивный датчик стоИт. Поищите по мастерням осциллограф для просмотра импульсов с ДПКВ. Может шестерня импульс искажает. Удачи.

Может ли не заводится машина из-за забитого нейтрализатора?

Если в хлам то может, но у тебя без дпкв заводится вроде?

Сообщение от mr_CooL

Если в хлам то может, но у тебя без дпкв заводится вроде?

Теперь вообще не заводится

заменил модуль зажигания, свечи завелась также без дпкв с ним также стреляет в впускной колектор и в глушитель уже незнаю что делать