Покупка Б/У двигателя

Доброе время суток. решил написать на форум, даже не знаю с кем посоветоваться. наверно надо начать с начала . Ксюша у меня уже три года , 1996 года выпуска, 1,5 8 кл. Ездил и жизни радовался, была до этого шестерка. Полгода назад запахло горелым антифризом патрубок побежал, поменял через неделю опять другой побежал, в итоге поменял все патрубки и трубки. начали пытаться слетать затянутые патрубки. Поговорил с людьми стало подозрение на прокладку под головкой. поменял. поездил с уверенностью два дня, опять антифриз на полу. Да и масло в сапун хорошо кидало, свечи в масле были, на холодную троило и синий дым из выхлопной шел пока не прогреется. В Итоге решил делать капиталку. Сам не рискнул, отогнал на СТО. при разборке выяснялось в головке трещина, колен вал ездил на портянках(хотя лампочка тухла нормально) . Короче посоветовали взять на разборке Б/у двигатель. НА ЧТО НУЖНО ОБРАТИТЬ ПРИСТАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ???? И вообще стоит это дело??? нашел двигатель за 18000(на разборке) Продавцы понятие не имеют,что за двигатель. За ранние спасибо.

ставь свежий мотор (можно a15sms, только РВ на нем поменять, или прорезать паз для трамблера) если мотор будет года 10-14, то тебе его на долго хватит. более старший брать нет смысла. без разбора его толком не продиагностируешь.

Не я хочу такой же точно взять с трамблером, чтобы в голове электронной не было проблем. И чтоб в ГИБДД проблем не было.
А если нет документов можно узнать год выпуска мотора, не где там клейма нет, ну так случайно

так я и говорю: снять модуль и поставить трамблер. форсунки твои оставить. ДПКВ не использовать, снять. проблем никаких не будет. g15mf все старше 08 года, с большим пробегом, живой найти проблематично. ГВ на двигателе не пишут.