1сказали спасибо
ingwett, то что авто 8кл. ксю понятно...Но вот какая? С РСО или лямбдой? Это существенно.
Да и логи диагностики бы очень не помешали (благо программ сейчас как говна за баней)..., а то пока лишь "один мастер сказал", "второй мастер сказал", да и собственные эмоции...
Да, еще...в такой ситуации тебе ни какой чип-тюнинг, ни какая прошивка не поможет! Чипуется абсолютно исправное авто.
Так сейчас хорошо все уже, как бы. Да и расход в норме. Но хочется ещё меньшеСообщение от gorUgra
Ну дык поделись что было
Даже и не знаю точно, но просто в один день понял что провалов не стало. Сейчас машина идёт в букс(при желании), а раньше не шла. За это время менял ДАД, ездил так же совсем без него. Но сейчас поставил обратно свой старый, т.к. на нем наименьший расход топлива. Ещё крутил трамблер на режиме самодиагностики( замыкая контакты А и В на диагностическом разъёме). Т.к. один человек предположил, что октан корректор сбивает настроенный мной УОЗ. В общем крутит в разные стороны. А ещё резонатор начал кричать громче, чем раньше. Видно, что с него дым сифонит. Может он забит был? А сейчас что то пробилось или выгорело и машине стало легче дышать? Резонатор на днях поставлю новыйНу дык поделись что было
Как это не печально, но, к сожалению, нет сервисов с настоящими мастерами. Заедешь они перебирают все что только можно. Таким методом исключения я и сам ремонтировать могу. Печально все это. Желаю автору темы поскорее разобраться в проблеме с наименьшими затратами!
Всем доброго времени! Подскажите пожалуйста, сталкивался кто с такой проблемой как поломка коленвала? У меня Дэу 2004 г. 1,5 16-кл. пробег 280 тыс. Недавно обломила хвостовик коленвала, там где крепится звездочка ГРМ и шкив ручейкового ремня! Сделали капиталку, поставили новый коленвал, проехала 800-км. и снова обломила хвостовик!!! Подскажите что делать???
Ваши права
