Трясется жвигатель

Добрый день! Нужна помощь. Нексия 8кл 2004 года, пробег авто на данный момент 53 тысячи. Прошлый хозяин поменял распредвал, машину немного трясло. Были заменены кольца, новый распредвал, гидрокомпенсаторы. На холостых мотор трясет, стоишь в пробке и чувствуешь пятой точной 2 секунды ровно, секунду трясет. Выхлоп неравномерный, если прислушаться слышны небольшие хлопки... Так же менялись форсунки. Ездил на диагностику, сказали параметры идеальные. Подскажите. что может быть, уже сил нет =( Все говорят нексия очень надежный авто, вот 5 месяцев, а уже намучился

РВ кривой.

на диагностике чего всё идеально? мотортестер подключали? уж причину детонации определить должны были с пол пинка.
лично мои мысли, ибо имею тоже мотор трясущийся, но пробег 150 тысяч а не 50:
1. менять распредвал и кольца на 50 тысячах - нужна веская причина, однозначно с мотором сделали какую то глупость, запороли, первое что приходит в голову, залили плохое масло, распред возможно начал коцать металл, кольца закоксовались, соответственно и гидрики тоже. это худший вариант, грозит тупо переборкой двигателя, ибо мне кажется никакой промывкой не промыть, хотя стоило бы попробовать, надо точнее знать историю мотора, на сколько всё плохо.
2. возможно просто надо почистить регулятор холостого хода. или посмотреть впуск, как там заслонка поживает, не мешает ли ей чего закрываться, почистить.
3. выкрутить свечи и посмотреть нагар, цвет и количество.

Сообщение от VIRzila

на диагностике чего всё идеально? мотортестер подключали? уж причину детонации определить должны были с пол пинка.
лично мои мысли, ибо имею тоже мотор трясущийся, но пробег 150 тысяч а не 50:
1. менять распредвал и кольца на 50 тысячах - нужна веская причина, однозначно с мотором сделали какую то глупость, запороли, первое что приходит в голову, залили плохое масло, распред возможно начал коцать металл, кольца закоксовались, соответственно и гидрики тоже. это худший вариант, грозит тупо переборкой двигателя, ибо мне кажется никакой промывкой не промыть, хотя стоило бы попробовать, надо точнее знать историю мотора, на сколько всё плохо.
2. возможно просто надо почистить регулятор холостого хода. или посмотреть впуск, как там заслонка поживает, не мешает ли ей чего закрываться, почистить.
3. выкрутить свечи и посмотреть нагар, цвет и количество.

Два распредвала менялась и работа машины почти одинаковая, только мотор чуть поменьше стал трястись. Регулятор холостого хода чистил и заслонку тоже. Машина на 5 больше 120-130 не хочет ехать... на 4 до 120 легко разгоняется, включаешь пятую и все.

- - - Добавлено - - -

В трамблере причины быть не может?

- - - Добавлено - - -

Обороты чуть поднимаешь и тряску как рукой снимает

В трамблере может быть, надо разобрать посмотреть, нагар там. Пропуски зажигания из-за этого.

Сообщение от VIRzila

В трамблере может быть, надо разобрать посмотреть, нагар там. Пропуски зажигания из-за этого.

Когда масло меняли, сказали 2 и 3 горшки переливает, свечи черные

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

РВ кривой.

если бы РВ кривой, я думаю работа двигателя отличалась бы после замены на другой

смена РВ тут не поможет (на старом возможно выработку можно было увидеть, вот и поменяли)
форсунки поменяли без смысла (можно было просто протестировать ради спокойствия)

Сообщение от nkuBra4o

Когда масло меняли, сказали 2 и 3 горшки переливает, свечи черные

тогда возвращаюсь к своему первому варианту, к сожалению, что то с движком сделали (ибо к 50 тысячам само оно так не сломается, наверняка работал изначально четко, а потом внутри жижа получилась и пошло поехало...), первая мысль - масло
по опыту, если попадает масло в цилиндр, однозначно разбирать мотор, для начала смотреть\менять маслосъемные колпачки, чистить маслоканалы, дальше хуже - кольца, если там что то выработалось, то поменять мало, надо смотреть металл (выработку) и мерить, какого размера нужны кольца теперь, а может вообще уже расточка...

Все это поменяли на 49 тысячах, кольца подошли родные, маслосъемные колпачки тоже поменяли. Мастер сказал за маслом не уследили

если всё поменяли, масло по каналам проходит хорошо, всё работает четко, значит где то на металле выработка успела образоваться, и скорее всего рядом с кольцами

Много доливаешь... Это не форсунки, к тому же их же меняли, что на них пенять, новые, на стенд их отправить, просто и наглядно, стоит не больше 1000 рублей тест.

Посмотри тут
http://www.nexia-faq.ru/obslugivanie...ts-svechi.html