2сказали спасибо
Ну... тут писалось, что за последние пол месяца расхода не было(может масло закончилось)) - шучу!). Дым прёт после 4000.об, а меньше вообще нет(некоторые и выше 3000об не раскручивают). Компрессия 10(хотя надо бы померить капнув масла), если бы кольца маслосъёмные "конкретно" залегли, тогда бы она и на холостых бы дымила. Я уверен, что у половины нексяводов, которые льют синтетику(пожиже), дым будя на 4тыс.об).....в независимости от пробега.
при выработке цилиндров,замена колец ни чего не даст.кольца с колпачками меняют только мудакиСообщение от Конь в пальто
расточка-хонинговка,новые поршня и т.д.,короче капиталка,в том числе и голову проверить,тирануть клапана,втулки,всё это мелочи
начался жор масла с 4000,дальше будет хуже.зима не загорами
Пробег 240 тыс. Мне наверное дешевле будет купить контрактный двигатель, если капиталить старый дорого будет. Или продать за копейки ее. Все равно надо менять машину семья растет скоро только в минивен поместимся. Вот и не хочется деньги вкладывать
за 20000 1.6 продают видел
1.6 - смысл?(по деньгам выйдет очень дорого)... у ТС 1.5л
это как пример.1.5 не особо дешевле
Если учесть, что на 1.6 нужна другая ЭБУ и коса - то намного дороже)).
Да, б\у движки ~20K(капиталка встанет дороже), НО, лучше брать с битых машин или разборок, где есть возможность его завести или хотя бы покрутить(чтобы хотя бы померить компрессию).
Я вот недавно продал 1.6(F16D3) за 29K, но там пробег был 6тыс(реальный). Цена - сахар))
косу дадут в нагрузку к мозгам,обо нахрен ни каму не нужна.короче это всё у всех по разному,как с кем договоришься и на разборке дороже,раза в полтора
или купить опелевский с20не за шапку сухарей(до 10тыров)
или капиталить свой запчасти около 15-18+ работа.
работу сам сделаю. работаю в сервисе правда двигателя змз перебираю, думаю и с эти справлюсь
Ваши права
