кривые переходные режимы ни кто не отменял это первое, а второе я всетаки склоняюсь в сторону датчика скоростиСообщение от Алексей
Поиск
кривые переходные режимы ни кто не отменял это первое, а второе я всетаки склоняюсь в сторону датчика скорости
Один из признаков неправильной работы ДСА как раз двигатель глохнет в движении машины при выжиме сцепления, переходе на нейтраль. В вашем сообщении:
Контакт ДСА в норме, так же прошлый хозяин его не так давно менял. Может быть его ещё как то можно проверить?
Ты дроссельную заслонку,РХХ и его каналы чистил(мыл)?
Никак нет, думаю дроссель тут не особо причём, а вот РХХ сегодня посмотрю. Странно почему глохнет только при прогреве, машина час стояла на холостом ходу всё норм было, потом поехали и всё ку ку...
Что делать теперь? по трассе езжю всё норм, заехал в город пол часа и всё глохнет)
У меня такая же хрень началась с наступлением жары в прошлом году еще. глохнет правдо не каждый раз при переходе на нейтраль но на светофорах все равно не приятно.Причем ведь глохнет то только в жару а так работает все отлично.Ездил и к диагностам менял и датчик хх и промывал дросельную заслонку без изменений в чем дело непойму никак.Бывает даже в жару с включенным кондеем просто стоиш все работает на горячем двигателе и вдруг ни с того ни с сего как будто ключ повернули бац заглохла.Садишся в машину ключ на старт заводится с пол пинка всю голову сломал уже может кто знает в чем дело то.Поехал снова к диагностам разводят руками поменяй говорят снова датчик попробуй а он стоит почти 3 рубля накладно блин.
Дак вот похожая фигня, зимой было норм, сейчас по трассе хорошо, по городу поехал всё при хорошем прогреве сразу глохнет при нажатии сцепы если не дать газку...
Ну, так попробуйте заменить ДСА.
Ваши права
