Хочу поменять кольца.посоветуйте что покупать.

http://www.autoprospect.ru/daewoo/ne...lnyjj-val.html

Быть может есть смысл откапиталить голову, а блок пока не трогать?
Если не планируешь продавать машину через два месяца - то я выношу на твой суд такой вариант:
Снимаешь голову, смотришь привалочную плоскость. Ползаешь торцом металлической линейки по голове и набором щупов смотришь зазор. Если зазор 0.1 мм и более - слегонца проточить придется.
Потом чистишь всю голову и меняешь направляющие клапанов, сами клапана, притираешь их хорошенько, маслосъемные колпачки, дефектуешь гидрокомпенсаторы, кладешь новый распредвал (предварительно поняв почему так сильно износился старый), и собираешь голову. Ведь как говорят, голова выдает около 80% мощности движка. Если хорошая голова, даже на ушатанной поршневой кататься будешь)
Просто как мне кажется, если у тебя поршневая умерла, и зазор между цилиндром и поршнем толщиной в палец, то замена колец не поможет, только надрюкаешься и портатишь денег. А так, через некоторое время неберешь немного деньжат и сможешь расточить блок под ремонтный размер и поставить новые поршни, вкладыши и все в этом духе, зная, что голова у тебя откапиталеннаяя и будет у тебя истребитель. Это как вариант развития событий. Подумай и решай как быть.

Сообщение от Штырь

новая прокладка поддона картера и герметиком по прокладке пройдись

Оригинальную с металлическими кольцами не бери. алекс04, не даст соврать, намаялся я с этим поддоном во всех позах - один черт, течет зараза. И не я один, как минимум еще два владельца 8кл нексии с поддоном-жестянкой с таким столкнулись, один решил проблему неоригинальной толстой пробковой прокладкой, я сейчас без прокладки на один герметик зафигачил, результат - хз, еще до конца не собрал.

Сообщение от Штырь

Я бы на твоем месте не менял вкладыши.

Лучше поменять. Старые назад идеально точно не воткнешь, они заново прирабатываться по новому месту будут, будет повышенный износ. А новые заодно компенсируют частично выработку, которая уже есть, немного оттянешь срок серьезной капиталки.

Сообщение от Евгений М.

, компрессию мерил года два назад ,прошлым летом лил лавр,машина изрядно каптит,сильно жрёт масло,и бенз,приём хреновый,но едет.

Если поршневая труп, кольца только мертвому припарка. Да, поездит немного более-менее, но потом все вернется на круги своя. В таком случае после ремонта лучше сразу на базар.

Сообщение от Штырь

Просто как мне кажется, если у тебя поршневая умерла, и зазор между цилиндром и поршнем толщиной в палец, то замена колец не поможет, только надрюкаешься и портатишь денег. А так, через некоторое время неберешь немного деньжат и сможешь расточить блок под ремонтный размер и поставить новые поршни, вкладыши и все в этом духе, зная, что голова у тебя откапиталеннаяя и будет у тебя истребитель. Это как вариант развития событий. Подумай и решай как быть.

Мысль верная. Только выгоднее найти на разборке более-менее свежий блок в сборе и просто перекинуть. Я в соседней ветке расценки выкладывал, по которым мне обошлось, там цена кусачая, плюс геморрой.