Проблема с двс g15mf

да, давай

Я запишу в файл, надо будет открыть его в Daewoo scan. Сделаю отпишусь ОК!
Готово Куда файлы скинуть?

- - - Добавлено - - -

Вот файлы записи парметров диагностики мего авто

По датчикам ничего ненормального я не заметил. Угол опережения зажигания меняется как при пропусках зажигания, есть большие перепады.

Ну я тоже также думал, надо где то трамблер с рабочей тачки найти и поставить попробовать на свою поставить. Есть какие предположения что может быть

нет, я так и не нашёл у себя почему пропуски аналогичные. Остаётся только вариант что магнит на валу не в порядке.

Если ты имеешь ввиду датчик холла менял месяц назад.

- - - Добавлено - - -

Т.е дело в трамблёре.Да

нет, не датчик. Свой я и менял и перематывал, не в нём дело.

- - - Добавлено - - -

K-line адаптер к коммутатору, форсункам и катушке подключал, и почему то мало идёт импульсов с коммутатора в ЭБУ, а оттуда соответственно на форсунки и катушку.

НАРЫЛ --- В табл. 4 указаны типичные неисправности автомобиля DAEWOO NEXIA в зависимости от его пробега и срока эксплуатации. Эти данные были предоставлены нам работниками автосервисов, специализирующихся на обслуживании и ремонте автомобилей DAEWOO NEXIA

Пробег (км), зимы и прочие условия ----- 4 зима
Узлы и детали ------- Распределитель системы зажигания
Проявления ------- Перебои в работе двигателя

Думаю всё же надо найти донора с рабочим трамблёром и для теста установить себе. Его срок 5 лет, машине 8

Если бы в авто было еле заметные подёргивания при трогании я бы забил и ездил, но такие ощутимые покоя не дают

Последние события. Позвонил сегодня в один сервис, описал проблемы в своём авто, что ошибок нет, чего заменил и т.д. Сказали есть Михаил диагност от бога, что чек не горит ерунда разберётся. Я быстрей туда. Этот чудо диагност, подключил сканер ошибок нет. Взял стробоскоп посмотрел зажигание, Пошевелил косу, Подключил стробоскоп к каждой свече, говорит во 2 и 4 цилиндре имеются пропуски зажигания свечи твои бош мне не нравятся. Принес свои, говорит: родные (чемпион) и с деловым видом поменял где были пропуски. Ничего не изменилось.
Пропуски видел сам, стробоскоп мерцает равномерно, потом БАЦ! пауза.
Я говорю дружище это я и без тебя знаю что у меня пропуски, Причину подскажи где искать.
Дальше началась песня мол провода у тебя аналоги, крышка трамблёра аналог и .т.д. Говорит в наличие есть у нас родные свечи и провода. Я ему вообще то это не аналоги а оригинальные Daewoo. И проблема моя не решилась т.к при родных деталях была такая же неисправность.
Ну в общем я понял лохотрон, вытаскивай свою приблуду я поехал. Диагност--- у нас мастер который заказ на диагностику принимал пригоняет и отгоняет авто. Короче не буду описывать разговор с мастером, Денег не взяли. Забрал ключи и уехал.
Плюс есть! имеются пропуски во 2 и 4 цилиндре. Денег не потратил. Но остался вопрос причина.
Мужики у кого в Москве взять рабочий трамблёр для теста.

- - - Добавлено - - -

Я тут пытался найти инфу про коммутатор что то нет ничего вразумительного. Он может глючить?

Сообщение от spayk

Я тут пытался найти инфу про коммутатор что то нет ничего вразумительного. Он может глючить?

Как раз про него и хотел написать. Да он может глючить. Но у вас (на G15MF) в системе зажигания еще много всякой фигни))
У меня стоит модуль зажигания-там коммутатор встроенный. Тоже долго разбирался с троением, поменял на новый, но и тот через три мес. начал способствовать троению. Разобрал новый (Mobiletron) и понял причину-производитель нанес то ли активный флюс, то ли еще какую гадость на тоненькие провода внутри(как раз на этом коммутаторе). Это ни с чем не спутать-одно место на проводе позеленело и провод "отгнил". Поменял все провода и все отлично работает. Не значит, что у вас так же, но причина может быть и в коммутаторе.