на бочке расширителя под антифриз стоит специальная крышка с клапаном, который сбрасывает лишнее давление, очень часто этот клапан перестает выполнять свои функции как надо - давление сильно увеличивается - антифриз лезет во все щели. или наоборот- давление вообще не держится - машина закипает выбрасывая антифриз обычно через тот же расширитель
Термостат еще проверить не мешало бы.
Датчик температуры на приборку - сломан, и стрелка просто не подымается выше.
ОЖ по малому кругу курсирует и двигатель перегревается. ОЖ выбрасывает под давлением через "слабое место". Карлсон при этом может крутиться.
Датчик сломан на приборку как его проверить? неразу не видел чтобы выше середины поднималась стрелка.
Заменой датчикаСообщение от Stalk87
. Или выкрутить датчик, греть его и измерять его сопротивления сравниваясь с мурзилкой.
Мне кажется то, что он не поднимсается выше середины - это его нормальное значение и датчик работает.
ПОйду проверять работу клапана на крышке и проверю пробку на радиаторе
Недавно он не работал, в сервисе сделали, но в попыхах не спросил, что с ним было
- - - Добавлено - - -
Итак, залил антифриза чуть меньше минимума. Завёлся, оглядываю мотор. Двигатель прогрелся, стрелка показывает середину - печка дует холодным. Посмотрел под двигатель - лужа, но лужа красной жидкости, а антифриз сине-зеленый, понюхал - кажется масло. Глянул бачок с жидкостью для гура - похоже течет оттуда, патрубок весь пропотевший. А патрубки системы охлаждения все окей. Заглушил мотор, открыл расширительный бачок - почти на нуле, может быть конечно, что жидкости мало было и она растеклась по системе, так что куплю ещё антифриза и попробую позже. Снял также крышку, где-то на форуме видел что её работоспособность можно проверить надавливанием. Надавливаю, а она не двигается вообще никак.
В крышке резинка, ее вытащи. В крышке 2 клапана. Двигаются в разные стороны.
Вообщем клапаны кажется работают: один, который вытягивает ок, а второй, который втягивается не очень потятно, но двигаться может
Хм, по-нормальному-то надо приборами какими-то проверять, возможности такой нет
- - - Добавлено - - -
Вообщем залил антифриза, включил двигатель, сижу жду, антифриз прогрелся, печка работает, тепло - всё ок. Глушу двигатель открываю расшитерльный бачок - всё как надо, открылся с шипением, но что ты будешь делать - антифриза нет! Уж всяко облазил и потом только увидел, что земля перед передним правым колесом более влажная, чем в других местах. Тут вспоминаю, что когда валил пар, то больше всего валил откуда-то спереди справа. Осматриваю радиатор, а у него лужа опять, там какая-то ёмкость небольшая при радиаторе, так на ней опять жидкость. Давай смотреть патрубки рядом - жирный патрубок от двигателя снизу сырой, я его фото сделал, но сверху-то он обычный, без порезов, а под ним всё влажно соответственно. Я вот думаю, снять-то его можно как-то? И потом, неужели через эту дырку за 15 минут пока я стоял с включенным двигателем могло уйти литра 3 тосола? При этом ярко выраженной лужищи то нет под машиной, так, чуть более влажно.
Последний раз редактировалось Lichi; 20.11.2013 в 15:53.
почему 3 литра? когда зальёшь антифриз и заведёшь двигатель много антифриза уходит чтобы пустоты в системе заполнить.
я же систему не прочищал, то есть определенно какой-то антифриз в системе ещё был да и сейчас я думаю остаётся.
Вообщем залил до максимума, включил движок, поглядываю. Все прогрелось и смотрю на меня со всех ремней капли идут. Понять не мог откуда на них-то берется, приподнял воздуховод, а оттуда фонтан, как с подбитого корабля. Короче тот самый патрубок, про который вчера писал - от мотора к радиатору. Купил новый - 250 рублей, за одним взял крышку - 100 рублей. Поставил, вроде бы всё нормально, но пар ещё немного появляется. Вот думаю это или старое набежавшее ещё испаряется или где-то ещё пробивает.
Ваши права
