Капиталка на 50000

Привет всем кто читает данную тему.
На пробеге 50000 км,началась проблема в двигателе,а именно разряжения во впускном коллекторе стало 55-60 кпа,вместо 36-38.мотор стало трясти,тяга пропала,на хх неровно работать начал с перебоями.
Так вот,расход стал просто зверским на ХХ по диагностическому прибору и БК от 1.4 до 1.9 иногда 2,2 показывает в среднем расход около 16-18 литров.
Что мы только не делали уже прошел один год,как я пытаюсь найти причину прострелов в трубу и сильных подергиваний.А на хх это очень проявляется.
Все датчики уже поменяны именно все,грм новый,прокладка гбц новая,прокладка вп.колектора новая и т.д.вся электрочасть новая я имею ввиду трамблер и провода,жгут инжекторный пропаян,бензонасос новый и все все фильтра, вообщем все,что можно было поменять я уже поменял,метки в норме.Под клапаном егр прокладка стоит,все резиновые шланги с дросселя снимали и глушили результат 55 - 60кпа. Напряжение на дад 2.23в вместо 1.3 пытался ставить резистор снизил до 1.3в так пропала тяга и обороты не поднимала это ради эксперимента было сделано.
Компрессия 12 11 12 12.
Так вот я решил все таки уже из принципа идти дальше,дот конца,машина просто мне нравиться меня в ней все устраивает вот и хочу я найти проблему.А летом при вкл кондере вообще тяжко ездит,разгазовывал на светофоре а потом ехал иначе ни как))) да и расход.Денег вбухано в решение этой проблемы уже больше 40 тысяч за год и результат нулевой сцуко!(запчасти,диагностика,работа по разборке и т.д)
Через неделю хотим снять ГБЦ во второй раз в первый снимали чтобы прокладку поменять.так вот хотим начать детальный анализ ее,что можно на разобранном двигателе еще поглядеть,куда еще то лесть пробег реально 50000 км.И вот такая неприятная проблема.Я уже думал купить новый мотор с разборки и впихнуть его реально устал с родным уже.Мотор трясет,расход бензина большой вообщем описал я проблему жду каких-нибудь советов может кто уже с таким сталкивался так поможет.А если сами найдем проблему потом все тут выложу.Вдруг у кого еще такая вот фигня произойдет))))

- - - Добавлено - - -

Забыл написать все датчики которые я поменял,все находяться у меня,если кому нужно что-то пишите в личку продам по смешным ценам они все рабочие,менял-хотел методом исключения найти.

Чек молчит? Была такая проблема,она была в катушке(он же модуль зажигания).Так же есть проблема у ксюх с проводкой,у меня была проблема такая(при прострелах) где-то "коротил" провод массы(от температурного датчика и дросельной заслонки - он один идёт на эбу). Температурный(который в эбу) как раз отвечает за зажигание а дросельная за подачу бенза. Но движка у меня A15MF!) Кстати в мурзилке "за рулём" неправильно расписана расцветка проводов - чуть моск не сломал.

Проверьте катушку и провода(обязательно ОМметром) от датчиков к разъёму ЭБУ.
.......катализатор у машинки есть?

Чек молчит стоит бк он мне всю работу двигателя выдает,кроме только времени впрыска и разряжения в коллекторе их на сканере читаем,у меня трамблер стоит,в нем менял бегунок и катушечку и с рабочей нексии переставлял коммутатор,что касается проводки инжектора я сам лично ее снимал разбирал смотрел,она просто идеальная,но я все равно ее пропаял.

- - - Добавлено - - -

прострелы идут синхронно с подергиванием на холостых если дать к примеру 2000 тысячи оборотов то на первый взгляд мотор крутиться ровно,но если присмотреться к нему,то эти подергивания иными словами как пропуски не куда не деваются просто из за выс.оборотов их меньше заметно.Вот еще,что я подключил стробоскоп к центральному проводу, на ХХ если смотреть на вспышки то они почему то не постоянные а имеют именно такие вот пропуски причем не синхронные а в разное время.Могут через 5сек появится могут через 20сек. Другими словами мигает лампочка в стробоскопе с пропусками.Может это конечно и нормально,но у меня сейчас нет возможности сверить с другой нексией.

- - - Добавлено - - -

Вот еще вопрос,распредвал и изношенные рокера могут влиять на слабое разряжение двигателя со всеми вытекающими.

- - - Добавлено - - -

Катализатор есть,его вроде проверяли уже,а как он вообще проверяется???

Вроде проблема серьезная,а ответов 0!

http://chiptuner.ru/content/pub_17/
Эту ссылку взял с ветки N150 "инициативную группу по устранению козления машины". Посмотрите,можетчто-то и поможет.
Но если по стробоскопу видны явные пропуски, то надо искать мастерню с осциллографом. Удачи.

Я бы убедился для начала, что шкивы на КВ и РВ стоят точно на месте. По симптомам очень похоже на сбитые фазы ГРМ.

Шкивы не то,что проверяли для точности поменяли звезду распредвала,она почемуто восьмерила.Все с ними в полном порядке.

- - - Добавлено - - -

Статейка интересная,попробую я тоже дать дополнительную массу катушке правда у меня катушка,а не модуль.И вроде она ее берет с кузова,но все равно прозвоню я разъем на ней.

Вообщем забил так езжу,рас нет советов......

Тут не советы надо ждать, не видя вживую мотор никто дельного совета не даст. Надо грамотному мастеру показать больного (желательно даже нескольким мастерам) и слушать внимательно что он скажет - вот это будет по делу.

я показывал все руками разводят,ссылаются что все хорошо,но при этом,что мотор создает слабый вакуум не один толком нечего не сказал,я больше,чем уверен,что такая проблема уже была у кого нибудь,вот и надеюсь найти однополчанина.