ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ на ХХ CHECK не горит

Проблема в следующем. С утра завожу машину, обороты плавают от 1200 до 1500 ниже не опускаются, независимо от степени прогрева автомобиля. Затем двиг прогрелся до рабочей температуры, глушу машину, жду 10 сек, опять завожу и обороты в норме 800. Пока педаль газа не трогаешь все ок. Но стоит нажать хоть чуть-чуть, обороты в норму не приходят, держаться в районе 1100(при этом положение дрос.заслонки меняется от 2 до 15, хотя должно быть 0). Опять глушу, завожу и норм. Дотронусь до газа, опять 1000-1100 и така до бесконечности. Пробовал обнулять мозг, проблема пропадала на полдня, затем опять проявилась. Поделитесь мыслями...

P.S. Свечи, катушка, провода новые. ДПДЗ менял за 10 месяцев раз 5(при новом датчике проблема пропадает месяца на 2, затем опять). CHEK не горит(хотя один раз на 5 сек загорелся и погас сам, записалась ошибка 21-высокое напряжение на ДПДЗ). На диагностике был(в пяти местах), ниче не говорят конкретного

Вскрывай и пропаивай косу ( жгут проводов к ЭБУ )

Спасибо, читал про это. Мне последний врач сказал что мозг надо перепрошивать, все пройдет типа(он так делал). Врет?

Не-а. Сочиняет !

А ты вольтаж проверь и работу гены оцени. У меня такая фигня была когда гена давал 17,1 напрягу) Датчики с ума сходили, и обороты были мама не горюй. А насчет косы, лучше попробуй руками поперебирать на заведеном движке, если есть движуха, то смысл есть, если нет то увы.

DiVi , проблема была описана слово в слово как у меня (двигатель тот же).
Тоже менял датчики и пропаивал, но потом сдался и поехал к диагносту.Около кожуха ремня грм есть болтик к которому прикручена масса с эбу.(выходит из жгута). Он приоткрутил этот болтик и пошевелил контакт. Все пришло в норму и ремонт стоил дешевле потраченных денег на датчики.ДПДЗ и РХХ сказал поставить старые , т.к. купленные мной оказались кЕтайской подделкой с неправильными характеристиками.

esv, обязательно сегодня попробую. Будут сдвиги отпишусь обязательно)

Фокус с массой ЭБУ не прошел. По-моему стало еще хуже(ну или лучше), обороты теперь вообще не сбрасывает и дергаться при движении начала. Когда шевелишь косу, реакции тоже никакой нет. Завтра поеду к диагносту, сканер, напряжение и т.д.

Ошибка 21 в памяти стер. просканировал, отсоединил клеммы на мозгу, снял массу мозга, короч все обнулилось и начала работать нормально, как положено. Напряжение на ДПДЗ подается 7.6 В(вместо положенных 5). После всех махинаций, напряжение так и осталось прежним. Предположил, что дело может быть в массе(якобы был такой глюк на ВАЗ 15, решалось все просто: отрезали массу, которая на двигателе была и делали новую на корпус около мозга). Но браться не стал, мол может и не это.
На следующий день(при прогреве) по началу завелась норм, но через пару минут, раз и обороты опять высокие. Проехал 20 минут, заглушил и весь день опять в норме.
Почему напряжение большое подается??????

5 вольт на датчик выдаёт ЭБУ. И он-же меряет сколько вернулось. Тут уже совет был про напряжение с генератора.