Перегруз машины - перегрев двигателя - не заводится

Здравствуйте.Nexia N-150, 2009 года, пробег 130 тыщ.Сегодня нагрузил её, примерно, кг. 200-220, и она у меня закипела(из бачка тасола херачил горячий пар), датчик температуры показывал 90 градусов,(сразу извиняюсь, не знаю какая рабочая температура, но включается вентелятор при 95 градусах) и машина не заводилась.Стартер прокручивал, чу чуть "цеплял" и всё, тишина.Прошло минут 10, она завелась, но потом опять заглохла, проехал я км.3, опять 10 минут постоял и поехал.Так вот вопрос - не работает термостат или помпа?Может я ошибаюсь, вот и спрашиваю вашего совета.Спасибо.

- - - Добавлено - - -

ап, ни кто не может помочь?

Бензонасос смотри...

Спасибо.Больше нет вариантов?

Есть. Ты после первого закипания тосол или хотя бы воду в систему долил и воздушные пробки из системы охлаждения выгнал ?
А то такое впечатление, что так и ездишь с голым ... термостатом. В смысле, с сухим ...

Так вот в этом и вся фигня - тосола как было, так и осталось.

- - - Добавлено - - -

Не в том смысле, что он вообще не выкипел, а в том что ушло его совсем мало, практически не заметно.

У тебя тосол могло заменить воздухом - потому и кажется, что он так и остался ... Долей хотя бы немного и на прогретом моторе пожмакай рукой нижний шланг радиатора - способствует выходу пузырей.
При оголении ни термостат толком не работает, ни показометр температуры на приборке ничего не показывает ...
Обычно уровень нужно проверять в 2-х состояниях - на горячем и на холодном моторе. Если они сильно различаются - значит в системе точно воздушная пробка. Но если не различаются - то это еще ни о чем не говорит : воздух может подсасываться и во время остывания. На прогретом моторе еще нужно обязательно проверять ток ОЖ через расширительный бачок через верхнюю пароотводящую трубку

А с чего ты взял, что 200-220 кг это перегруз? Двое спереди + двое сзади = более двухсот кг будет, и это нормально. Причина была в чём то другом. Смотри свечи, подачу топлива, и т.д. Из за нехватки антифриза глохнуть не должна.

Сообщение от Андрей1974

Из за нехватки антифриза глохнуть не должна.

- а из-за постоянного локального перегрева ? ... ну там свечек, клапанов, поршней, ГБЦ вообще ...

Сообщение от ATZ

- а из-за постоянного локального перегрева ? ... ну там свечек, клапанов, поршней, ГБЦ вообще ...

тоже сомневаюсь насчет связи перегрева и отказа двига заводиться... Из-за перегрева может быть детон.

Какой мотор то ваще?

Сообщение от ATZ

- а из-за постоянного локального перегрева ? ... ну там свечек, клапанов, поршней, ГБЦ вообще ...

Через 3 километра? (лет 15 назад на М-2141 километров 200 отмахал с пробитой прокладкой ГБЦ, антифриз уходил в выхлоп, 5-10 минут ехал, 30 минут ждал пока мотор остынет и доливал воды. Мотор из за перегрева не глох. Хотя на карбюраторных движках бывало в пробках бензонасос перегревался и переставал качать бенз). Хотя с Ксю проблем пока не было, может есть у неё такой косяк. КстатиBenzSLR, ты сетку у бензонасоса давно менял?