СТУК В ДВИГАТЕЛЕ Нужна срочная помошь

Сообщение от алекс04

пусть поработает, прогреется, прогонит масло по системе, выгонит воздушные пробки, там видно будет. если мотор ДО работал нормально, то и сейчас заработает. просто в гидриках воздух.

Все прошло ,вы были правы. Спасибо

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

Вероятнее всего именно так.

спасибо)

Поменял распред и масло стук не пропал (стук пропадает примерно после 15-20мин работы двигателя, постояв заглушенным примерно 30мин стук снова появляется).

Распред менял не снимая головы , масло Castrol Magnatec 5W-5-40

Добрый день. Снял свое видео. Тоже что то стучит на холодную. Думаю форсунка. Интересно ваше мнение

видео - http://www.youtube.com/watch?v=slnDw...ature=youtu.be

Сообщение от Kuian

Поменял распред и масло стук не пропал (стук пропадает примерно после 15-20мин работы двигателя, постояв заглушенным примерно 30мин стук снова появляется).

Распред менял не снимая головы , масло Castrol Magnatec 5W-5-40

Это точно не клапана! Скорее гидрики и не факт что 3,4! Масленый канал какой нибудь не засарён случайно?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vlas32

Добрый день. Снял свое видео. Тоже что то стучит на холодную. Думаю форсунка. Интересно ваше мнение

видео - http://www.youtube.com/watch?v=slnDw...ature=youtu.be

Клапан или детонация! А на горячую пропадает?

Сообщение от Nexsus

Клапан или детонация! А на горячую пропадает?

на горячую пропадает

Сообщение от vlas32

на горячую пропадает

Вот вырезка по стукам двигателя! У вас скорее первый вариант! Обычно клапана на горячую стучать начинают!
Стук изношенных поршней и цилиндров — неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов — неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов. Стук клапанов обычно появляется при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые в этом случае необходимо заменить.
Детонационные стуки — опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации. Не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо заменить датчик детонации (см. разд. 10 «Электрооборудование») и применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.