Загорается лампа давления масла, уровень в норме

Всем доброго дня!
N100, 2005 год, 8-клапанная, пробег под 200.000, замена малса - 1000 км назад.
Машина простояла месяц на базе в морозы - я был в отъезде. Вчера приехал забирать - с трудом отодрал, вмерзла в лед. Вначале из-за длительного стояния на морозе много чего не работало - центральный замок толком не функционировал, дворники еле ездили, рециркуляция печки не включалась, даже обороты прыгали. Прогрев и проехвав немного, машина отогрелась и все заработало, но загорелась лампа давления масла. Уровень я проверял еще до запуска двигателя - максимум. Когда загорелась лампа - остановился и проверил еще раз - между средним и максимумом, но так у меня всегда и было, осмотрел двигатель - следов течи нет, защита без масла. Двигатель работает ровно и тихо, посторонних шумов нет. Обратил внимание, что когда запускаешь двигатель - лампа гаснет и загорается потом, спустя 30 сек - 5 мин. А может и вовсе не загореться. В таком режиме проехал около 20 км, звук двигателя ровный, уровень масла такой же.
Прочитал кучу подобных тем, но внятного ответа не нашел + у меня отдельный случай в виду того, что машина стояла месяц на морозе с перепадами температур от +5 до -15 за этот месяц.
В чем вероятнее всего проблема? В датчике? До того, как поставил машину на мес, проблем не было никаких, масло менял 1000 км назад.
Заранее спасибо за варианты.

такая тема уже есть,там найдешь, свой ответ.

Будьте добры, скиньте название или ссылочку. Я перечитал с десяток последних схожих тем, но конкретики не было. И ни в одной не было ситуации, чтоб машина долго стояла. Везде данная неисправность возникала сама по себе в процессе ежедневной эксплуатации.
Заранее спасибо.

масл-фильтр поменяй,датчик-д-масло промой,продуй.

Было похожее.на горячем двигателе на холостых оборотах лампа масла загоралась.снял самую верхнюю крышку,завял и действительно распред вал мелкими каплями брызгал. Проблема оказалось что масло жидкое 5-40, сразу залил дешовое 10-w40 - проблема исчезла . да же инструкция пишет - не заливать жидкое масло!!

Сообщение от vss90

Всем доброго дня!
N100, 2005 год, 8-клапанная, пробег под 200.000, замена малса - 1000 км назад.
Машина простояла месяц на базе в морозы - я был в отъезде. Вчера приехал забирать - с трудом отодрал, вмерзла в лед. Вначале из-за длительного стояния на морозе много чего не работало - центральный замок толком не функционировал, дворники еле ездили, рециркуляция печки не включалась, даже обороты прыгали. Прогрев и проехвав немного, машина отогрелась и все заработало, но загорелась лампа давления масла. Уровень я проверял еще до запуска двигателя - максимум. Когда загорелась лампа - остановился и проверил еще раз - между средним и максимумом, но так у меня всегда и было, осмотрел двигатель - следов течи нет, защита без масла. Двигатель работает ровно и тихо, посторонних шумов нет. Обратил внимание, что когда запускаешь двигатель - лампа гаснет и загорается потом, спустя 30 сек - 5 мин. А может и вовсе не загореться. В таком режиме проехал около 20 км, звук двигателя ровный, уровень масла такой же.
Прочитал кучу подобных тем, но внятного ответа не нашел + у меня отдельный случай в виду того, что машина стояла месяц на морозе с перепадами температур от +5 до -15 за этот месяц.
В чем вероятнее всего проблема? В датчике? До того, как поставил машину на мес, проблем не было никаких, масло менял 1000 км назад.
Заранее спасибо за варианты.

Для начала следовало зарядить аккумулятор.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Анна52

Было похожее.на горячем двигателе на холостых оборотах лампа масла загоралась.снял самую верхнюю крышку,завял и действительно распред вал мелкими каплями брызгал. Проблема оказалось что масло жидкое 5-40, сразу залил дешовое 10-w40 - проблема исчезла . да же инструкция пишет - не заливать жидкое масло!!

У масел 5W-40 и 10-w40 вязкость ( или по Вашему- "жидкость" ) одинаковая. Кстати, в инструкции по эксплуатации у Нексии фигурируют и 5W-40 и 10-w40 и даже 5W-30.