Очень сильно плавают обороты. Помогите разобраться

Месяца два назад началось: обороты по неизвестному принципу плавают от 800 до 3500. Т.е. могут после заводки выскочить сразу на 2500 и до 3500, а могут через день выскочить. Приходят в норму по непонятному принципу. Иногда на 2500 до дома доеду, утром заведу - и нормально все, а иногда наоборот. При этом в момент когда датчик глючит, то на скорости 60-70км/ч чувствуются провалы. Проверял кислородный датчик и дроссельной заслонки - работают. Неделю назад электрик поджал разъемы в "вилке" которая в ДДЗ втыкается - сразу все в норму пришло, но стоило немного поездить - опять 2500. И так мы с ним уже раз 6 поджимали - ниче не меняется. Обороты то 800, то 2500 без видимых причин. Скрутку проводов около воздушного фильтра тоже пропаяли. Диагностика ошибок не выдает, но интересно, что во время заглючки оборотов, при включенном зажигании угол дроссельной заслонки меняется на глазах (машина не заведена). Т.е. наверное проблема в проводах, но ГДЕ? Или все-таки в чем-то другом - подскажите, пожалста. Кстати, разъемы на датчик дросселя - видно, что нормальные. Кстати, замечал, что обороты взлетают, когда я назад сдаю и на кочках. Помогите, а то голова скоро лопнет. Движок прошит - альфой от Рината. Год выпуска 2008

Датчик скорости.

при датчике скорости чек загорается. Нужно распускать всю косу от ЭБУ и пропаивать все обжимки.....

Сообщение от Сергей 505

при датчике скорости чек загорается. Нужно распускать всю косу от ЭБУ и пропаивать все обжимки.....

не обязательно загорается.
Можно попробовать так. Разогнаться на 4й передаче до 70км/ч, и резко отпустить педаль газа. Должен по идее загореться чек.

Сообщение от Сергей 505

при датчике скорости чек загорается. Нужно распускать всю косу от ЭБУ и пропаивать все обжимки.....

Чек - ошибка. При сканировании высветилась бы, а там ни одной ошибки. Причем у двух разных диагностов проверял

У меня были проблемы с оборотами ХХ из-за ДПДЗ. Переодически, а после длительной поездке за городом 100%, обороты ХХ устанавливались в р-не 1300 - 2000.
Проверял отключением ДПДЗ на работающем двигателе (когда обороты были повышенные). После подключения обороты возвращались к норме, но через некоторое время опять поднимались.
Пришлось заменить датчик, благо был еще один старый.

Сообщение от spiridonovav

У меня были проблемы с оборотами ХХ из-за ДПДЗ. Переодически, а после длительной поездке за городом 100%, обороты ХХ устанавливались в р-не 1300 - 2000.
Проверял отключением ДПДЗ на работающем двигателе (когда обороты были повышенные). После подключения обороты возвращались к норме, но через некоторое время опять поднимались.
Пришлось заменить датчик, благо был еще один старый.

Все, вроде, разобрался. Третий день - полет нормальный. Похоже, что проблема оказалась в контактах штекера, идущего на ДДЗ и в самом датчике. Я во время экспериментов купил аналог ДДЗ за 600р. Он неделю поработал и начал глючить. Поставил старый, поджал контакты и все заработало. Посмотрю, что дальше будет