аналогичная проблема по возвращению из отпуска начала троить слава богу в дороге не подвела. на холодную троит сильно.после прогрева уже не заметно при плавном разгоне ,но если резко топнуть газ троит ужасно дергается и после того как бросишь газ тоже подрыгивается.....
Проблему решил!!!! Вышла из строя катушка зажигания-поставил новую, теперь всё ок!
Доброго всем времени суток!
Проблема примерно такая же!
не ездил на машине две недели,потом поехал на работу.Завелась утром нормально,но при езде начала троить!Если газ нажимать немного ,то разгоняется плавно медленно и не троит ,а вот если в пол педали или больше ,то начинает троить .
Поменял катушку зажигания и провода ВВ (хотя до этого менял весной).Эффект конечно кое какой получился,но всё равно троит при езде.Заводится на холодную нормально и работает ровно,а вот когда горячая,то приходится секунд 5-7 крутить стартером!При изменении угла зажигания никакого эффекта,и троит и заводится на горячую плохо!
Подскажите,пожалуйста,что это может быть!((((
Выкрутите свечи - если чёрные, значит смесь переобогощённая. Бензин не много кушает? Воздушный фильтр давно не менялся? Может ещё форсунки текут. Последний вариант - датчик тем-ры ДТОЖ.
Когда менял старые свечи,то те были чёрные!на счёт бензина не знаю,так как уже год не заправлялся за свои деньги!!)))Работаю на газели)))Воздушный фильтр менял где то недели 3 назад!
Что значит текут форсунки??куда они текут и почему это произошло так резко??
А что может быть с датчиком температуры?
Сгоняй на диагностику инжектора. Если есть потенциометр СО - покрути им. Если текут форсунки, их можно попробовать промыть. это можно сделать самому, все, что для этого нужно это баллон с очистителем карбов АБРО, кусок армированного топливного шланга от жигуля, два хомута под этот шланг, изолента и лампочка, желательно иметь разъем от форсунки. Процесс промывки неоднократно описан на форуме.
спасибо,подобным образом чистил форсунки месяца 3 назад!!
не текли когда мыл? Если нет - только на диагностику. Отдашь 500р (или сколько там у вас берут) и через 5 минут грамотный диагност тебе точный диагноз поставит, а на форуме гадать до посинения можно.
В закрытом состоянии форсунки совсем не должны пропускать бензин. Если они пропускают (текут, льют), в камеру сгорания попадает больше топлива, смесь переобогащается. На холодную, смесь должна быть обогащённая, поэтому двигатель может работать нормально, а, по мере прогрева, на основании показаний датчика тем-ры ДТОЖ, кол-во впрыскиваемого бензина уменьшается за счёт уменьшения импульсов на форсунки с ЭБУ. Если свечи чёрные, значит имеет место переобогащение топливной смеси. Поэтому два варианта - или форсунки (одна, две ...) текут, а потечь они могут в любое время или врёт датчик тем-ры.Сообщение от Игорь88
Такая чистка не всегда помогает, бывает даже прямо противоположный результат, если внутри форсунок уже произошла выработка пары игла-седло.
Вот ещё кое что!
Вчера ,когда на работу ехал,заметил,что если двигатель раскручивать до высоких оборотов(не знаю до каких,тахометра нет),то получается так-сначала она тупит и троит ,а когда скорость около 30 км/ч на первой передаче ,то следует рывок и разгоняется без троения!тоже самое на второй передаче!
Как так??
Ваши права
